Julie Fiat | IMMO OFF | Emuliatorius

Julie Fiat | IMMO OFF | Emuliatorius yra elektroninis modulis, skirtas originalaus stabdymo signalo simuliavimui ir pakeitimui „Fiat" grupės transporto priemonėse. Pagrindinis šio emulatoriaus tikslas – nuolatinis imobilizatoriaus (IMMO OFF) išjungimas, kuris gali būti reikalingas, kai sugedęs stabdymo įtaisas arba keičiamas variklio valdymo blokas (ECU). Emuliatorius siunčia signalą į ECU, kuris imituoja veikiančio originalaus stabdymo įtaiso buvimą, todėl variklis gali būti paleistas be originalaus raktų transponderiaus arba imobilizatoriaus modulio.

Šis emuliatorius suderinamas su specifine ECU tipų seka, naudojama įvairiuose „Fiat", „Alfa Romeo" ir „Lancia" modeliuose. Julie Fiat | IMMO OFF | Emulatoriaus diegimas reikalingas ECU atminties pakeitimas ir yra skirtas tik diagnostikai ir testavimui profesionalios dirbtuvės aplinkoje. Gamyklinės stabdymo sistemos nuolatinis išjungimas gali turėti teisinių apribojimų ir turi įtakos transporto priemonės vagystės apsaugai.

---

Taikymo sritys ir funkcionalumas:

Julie Fiat Emuliatorius yra specializuotas modulis, sukurtas „Fiat" grupės transporto priemonių stabdymo sistemų diagnostikai, testavimui ir remontui. Emuliatorius sutelktas į specifius variklio valdymo blokus (ECU), kuriuose reikalinga apeiti arba pakeisti originalią IMMO funkciją.

• IMMO OFF (stabdymo sistemos išjungimas): Pagrindinis taikymas – originalios stabdymo sistemos deaktyvavimas. Tai reikalinga, kai IMMO modulis, transponderio raktas arba komunikacijos linija sugedęs arba diegiamas pakeitinis ECU. Emuliatorius naudojamas šiose sistemose:
  • Magneti Marelli ECU blokai: IAW 4AF, IAW 4EF, IAW 59F, IAW 5AF, IAW 5NF
  • Bosch ECU blokai: ME7.3.1, ME7.3H4, M1.5.5, MA1.3.1
  • Delphi/Lucas ECU blokai: DCU3F
• Variklio valdymo bloko (ECU) testavimas: Leidžia patikrinti ECU išorėje arba bandymų stende be originalių IMMO komponentų ir raktų. Emuliatorius simuliuoja teisingą autorizacijos signalą, todėl ECU gali būti visapusiškai išbandytas.
• ECU pakeitimas: Supaprastina naudoto ECU naudojimą. Diegus emulatorių, naudotas ECU nereikalinga sinchronizuoti su originalią transporto priemonės stabdymo sistema.
• Gedimų lokalizavimas: Apeitus stabdymo įtaisą, techniciai gali nustatyti, ar paleidimo problema atsiranda dėl IMMO sistemos ar dėl kito transporto priemonės defekto.

Julie Fiat Emuliatorius skirtas tik profesionaliems technikai naudoti diagnostikai ir remontui. Stabdymo sistemos (IMMO OFF) nuolatinis išjungimas gali turėti poveikį transporto priemonės saugai ir draudimo sąlygoms.

---

Palaikomi automobilių gamintojų ženklai ir taikymai:

Toliau esąme sąraše apžvelgti transporto priemonių ženklai ir modeliai, kuriuose naudojamas šis variklio valdymo blokas (ECU). Sąraše yra tiek lengvųjų automobilių, tiek lengvųjų komercinių transporto priemonių. Nurodyta variklio galia ir gamybos metai padeda nustatyti tinkamą ECU versiją pagal konkrečią taikymo sritį.

 

Bosch EDC15C5

Bosch EDC15C5 yra bendra bėgė dyzelio valdymo blokas, taikytas ankstyvuose JTD dyzelio varikliais „Alfa Romeo", „Fiat" ir „Lancia". Šis ECU valdo degalų įpurškimą, turbokompresoriaus valdymą ir EGR, žymėdamas perėjimą prie elektroninio degalų valdymo „Fiat" grupėje.

Alfa Romeo:

• Alfa Romeo 156 1.9 JTD 105 AG (1997–2000)
• Alfa Romeo 156 2.4 JTD 136 AG (1997–2000)
• Alfa Romeo 166 2.4 JTD 136 AG (1998–2000)

Fiat:

• Fiat Bravo 1.9 JTD 105 AG (1998–2000)
• Fiat Multipla 1.9 JTD 105 AG (1999–2001)

Lancia:

• Lancia Kappa 2.4 JTD 124 AG (1994–2001)
• Lancia Lybra 2.4 JTD 136 AG (1999–2000)

ECU numeriai (pasirinkimas):

• 0 281 001 587 – Alfa Romeo 156 1.9 105 AG (1999)
• 0 281 001 588 – Alfa Romeo 156 2.4 136 AG (1999)
• 0 281 001 787 – Alfa Romeo 166 2.4 136 AG (1999)
• 0 281 001 863 – Lancia Kappa 2.4 124 AG (1999)
• 0 281 001 879 – Fiat Multipla 1.9 105 AG (1999)
• 0 281 001 891 – Alfa Romeo 156 1.9 105 AG (2000)
• 0 281 001 928 – Fiat Bravo 1.9 105 AG (1998)
• 0 281 010 001 – Lancia Lybra 2.4 136 AG (2000)
• 0 281 010 020 – Alfa Romeo 156 1.9 105 AG (1998)
• 0 281 010 022 – Alfa Romeo 156 2.4 (2002)

---

Bosch EDC15C7

Bosch EDC15C7 yra dyzelio valdymo blokas, taikytas lengvuose komercinės paskirties automobiliuose ir lengvaakiuose automobilyje „Fiat" ir „Lancia". Šis ECU palaiko daugybinį degalų įpurškimą, turbokompresoriaus valdymą ir EGR reguliavimą.

Fiat:

• Fiat Ducato 2.0 JTD 84 pk (2001–2002)
• Fiat Ducato 2.3 JTD 110 pk (2002–2006)
• Fiat Ducato 2.8 JTD 128 pk (2002–2006)
• Fiat Marea 1.9 JTD 105 pk (1996–2002)

Lancia:

• Lancia Lybra 2.4 JTD 136 AG (1999–2000)

ECU numeriai (pasirinkimas):

• 0 281 010 339 – Lancia Lybra 2.4 136 pk (2000)
• 0 281 010 342 – Fiat Marea 1.9 105 pk (2000)
• 0 281 010 346 – Citroën Jumper II 2.0 84 pk (2005)
• 0 281 010 454 – Fiat Ducato 2.0 84 pk (2002)
• 0 281 010 486 – Fiat Ducato 2.8 128 pk (2006)
• 0 281 010 487 – Fiat Ducato 2.3 110 pk (2006)
• 0 281 010 488 – Fiat Ducato 2.3 110 pk (2006)
• 0 281 010 931 – Fiat Ducato 2.8 128 pk (2003)
• 0 281 011 047 – Fiat Ducato 2.3 110 pk (2006)
• 0 281 011 052 – Fiat Ducato 2.3 110 pk (2005)
• 0 281 011 754 – Fiat Ducato 2.8 128 pk (2005)

---

Bosch EDC16C8 (CAN-BUS EMULATOR)

Bosch EDC16C8 su CAN magistrale komunikacija naudojama prestižiniuose dyzelinės variklio automobiliuose iš Fiat Group. Šis ECU reguliuoja degalų injekcija, turbokompresoriaus valdymą, EGR, DPF ir CAN duomenų mainymą su kitomis transporto priemonės sistemomis.

Lancia:

• Lancia Thesis 2.4 JTD 150 pk (2001)

ECU numeriai (pasirinkimas):

• 0 281 011 555 – Lancia Thesis 2.4 JTD 150 pk (2001)

---

Bosch EDC16C8 (K-Line)

Bosch EDC16C8 (K-Line) yra dyzelinės variklio valdiklis, kuris buvo naudojamas K-Line ir CAN magistralės komunikacijos perėjimo laikotarpiu. Šis ECU palaiko Common Rail injekcija, turbokompresoriaus valdymą, EGR sistemą ir OBD diagnostiką per K-Line.

Alfa Romeo:

• Alfa Romeo 147 1.9 JTD 101–140 pk (2002–2005)
• Alfa Romeo 156 1.9–2.4 JTD 140–175 pk (2002–2005)
• Alfa Romeo 166 2.4 JTD 175 pk (2003–2006)
• Alfa Romeo GT 1.9 JTD 150 pk (2003–2010)

Fiat:

• Fiat Punto 1.9 JTD 101 pk (2003–2010)
• Fiat Stilo 1.9 JTD 115 pk (2001–2004)

Lancia:

• Lancia Thesis 1.9 JTD 150 pk (2001–2004)

ECU numeriai (pasirinkimas):

• 0 281 010 455 – Alfa Romeo 147 1.9 JTD 101 pk (2003)
• 0 281 010 986 – Alfa Romeo 156 1.9 JTD 140 pk (2003)
• 0 281 010 988 – Alfa Romeo 156 2.4 JTD 175 pk (2004)
• 0 281 010 989 – Alfa Romeo 166 2.4 JTD 175 pk (2003)
• 0 281 010 998 – Fiat Punto 1.9 JTD 101 AG (2004)
• 0 281 011 425 – Alfa Romeo 156 1.9 JTD 140 AG (2004)
• 0 281 011 427 – Alfa Romeo 156 1.9 JTD 140 AG (2003)
• 0 281 011 429 – Alfa Romeo 147 1.9 JTD 140 AG (2004)
• 0 281 011 507 – Alfa Romeo 156 1.9 JTD 140 AG (2005)
• 0 281 011 510 – Fiat Stilo 1.9 JTD 115 AG (2002)
• 0 281 011 511 – Alfa Romeo GT 1.9 JTD 150 AG (2004)
• 0 281 011 554 – Lancia Thesis 1.4 JTD 150 AG (2004)
• 0 281 011 984 – Alfa Romeo 156 1.9 JTD 140 AG (2004)

---

Bosch EDC16C9 (K-Line)

„Bosch EDC16C9" su K-Line komunikacija buvo naudojama dyzelinių variklių Fiat ir Lancia. Šis valdymo blokas (ECU) reguliuoja Common Rail tipo kuro įpurškimą, turbokompresorių veikimą ir EGR ventilį, ir tinka transporto priemonėms su 1.9 JTD dyzeliniais varikliais.

Fiat:

• Fiat Idea 1.9 JTD 101 AG (2003–2007)

Lancia:

• Lancia Musa 1.9 JTD 101 AG (2004–2008)

ECU numeriai (pasirinkimas):

• 0 281 011 514 – Fiat Idea 1.9 JTD 101 AG (2004)
• 0 281 011 556 – Lancia Musa 1.9 JTD 101 AG (2007)

---

Bosch EDC16C34 (PSA Group)

Bosch EDC16C34 yra dyzelinė ECU, naudojama PSA grupėje (Citroën, Peugeot). Šis variklio valdymo blokas kontroliuoja degalų įpurškimą, oro masę ir išmetamųjų dujų recirkuliaciją 1.4 HDi dyzelinių variklių.

Citroën:

• Citroën Nemo 1.4 HDi 68 AG (2008–2010)

Peugeot:

• Peugeot Bipper 1.4 HDi 68 AG (2008–2010)

ECU numeriai (pasirinkimas):

• 0 281 014 444 – Citroën Nemo 1.4 HDi 68 AG (2009)

---

Bosch EDC16C39

„Bosch EDC16C39" yra universalus Common Rail dyzelinio variklio valdymo blokas, kuris buvo naudojamas Alfa Romeo, Fiat ir Lancia transporto priemonėse. Šis valdymo blokas (ECU) palaiko kelius variklio variantus, reguliuoja kuro įpurškimą, turbokompresorių, EGR ir dalelių filtrą (DPF), bei atitinka Euro 4 teršalų išmetimo normą.

Alfa Romeo:

• Alfa Romeo 147 1.9 JTD 120 AG (2000–2010)
• Alfa Romeo 159 2.0–2.4 JTD 170–200 AG (2005–2011)
• Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTD 140–170 AG (2010–2014)
• Alfa Romeo MiTo 1.6 JTD 120 AG (2008–2018)

Fiat:

• Fiat Bravo 1.9 JTD 150 AG (2007–2014)
• Fiat Croma 1.9 JTD 150 AG (2005–2011)
• Fiat Doblo 1.3–1.9–2.0 JTD 90–120–127 AG (2005–2016)
• Fiat Ducato 2.3 JTD 127 AG (2010–2014)
• Fiat Grande Punto 1.3 JTD 120 AG (2005–2018)
• Fiat Linea 1.6 JTD 105 AG (2007–2015)
• Fiat Multipla 1.9 JTD 120 AG (2004–2010)
• Fiat Sedici 1.9–2.0 JTD 120–135 AG (2005–2014)
• Fiat Stilo 1.9 JTD 120 AG (2001–2008)
• Fiat Idea 1.9 JTD 100 AG (2003–2010)

Lancia:

• Lancia Delta 1.9 JTD 190 AG (2008–2014)

ECU numeriai (atranka):

• 0 281 018 720 – Fiat Doblò 1.6 JTD 105 AG (2012)
• 0 281 017 784 – Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTD 170 AG (2014)
• 0 281 016 291 – Fiat Sedici 2.0 JTD 135 AG (2010)
• 0 281 016 223 – Fiat Ducato 2.3 JTD 127 AG (2010)
• 0 281 015 951 – Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTD 140 AG (2010)
• 0 281 015 575 – Fiat Linea 1.6 JTD 105 AG (2006)
• 0 281 015 573 – Alfa Romeo MiTo 1.6 JTD 120 AG (2009)
• 0 281 013 675 – Fiat Doblò 1.9 JTD 120 AG (2008)
• 0 281 013 580 – Fiat Bravo 1.9 JTD 150 AG (2008)
• 0 281 013 579 – Alfa Romeo 159 2.4 JTD 200 AG (2008)
• 0 281 012 992 – Fiat Sedici 1.9 JTD 120 AG (2009)
• 0 281 012 862 – Alfa Romeo 147 1.9 JTD 120 AG (2005)
• 0 281 012 294 – Fiat Multipla 1.9 JTD 120 AG (2004)
• 0 281 012 149 – Fiat Croma 1.9 JTD 150 AG (2005)
• 0 281 B04 453-02 – Fiat Doblò 1.6 JTD 105 AG (2012)
• 0 281 B03 940-05 – Lancia Delta 1.9 JTD 190 AG (2008)
• 0 281 B02 539 – Fiat Grande Punto 1.3 JTD 120 AG (2007)

---

Bosch EDC17C49

Bosch EDC17C49 yra Common Rail dyzelinės variklio ECU, atitinkanti Euro 5 išmetamųjų dujų normas. Šis valdymo blokas taikomas Fiat ir Iveco dyzeliniuose varikliuose ir kontroliuoja degalų įpurškimą, turbokompresoriaus darbą, EGR ir DPF regeneraciją.

Fiat:

• Fiat Bravo 1.6 JTD 105 AG (2007–2014)

Iveco:

• Iveco Daily 2.3 HPI 126–146 AG (2014–2019)

ECU numeriai (atranka):

• 0 281 030 911 – Fiat Bravo 1.6 JTD 105 AG (2013)
• 0 281 030 169 – Iveco Daily 2.3 HPI 146 AG (2016)

---

Bosch EDC17C69 (su SGW moduliu)

Bosch EDC17C69 yra pažangi dyzelinė ECU, naudojama transporto priemonėse su SGW saugumo moduliu (Security Gateway). Šis variklio valdymo blokas valdo degalų įpurškimą, turbokompresoriaus valdymą, išmetamųjų dujų priešgarbavimą ir emisijų reguliavimą modernuose MultiJet II dyzeliniuose varikliuose.

Alfa Romeo:

• Alfa Romeo Giulietta 1.6–2.0 MultiJet II 120–170 AG (2018–2020)
• Alfa Romeo Stelvio 2.2 MultiJet II 180 AG (2017–2018)
• Alfa Romeo Giulia 2.0 MultiJet II 170 AG (2018)

Fiat:

• Fiat 500X 1.6 MultiJet II 120 pk (2018–2020)

Jeep:

• Jeep Renegade 1.6–2.0 MultiJet 120–140 pk (2018–2020)
• Jeep Compass 2.0 MultiJet 140 pk (2018–2020)
• Jeep Cherokee (KL) 2.2 MultiJet II 195 pk (2018–dabar)

ECU numeriai (atranka):

• 0 281 035 022 – Jeep Renegade 1.6 MultiJet 120 pk (2019)
• 0 281 033 903 – Alfa Romeo Stelvio 2.2 MultiJet II 180 pk (2018)
• 0 281 033 582 – Jeep Compass 2.0 MultiJet 140 pk (2018)
• 0 281 032 518 – Alfa Romeo Giulietta 1.6 MultiJet 120 pk (2018)
• 0 281 032 339 – Fiat 500X 1.6 MultiJet II 120 pk (2019)
• 0 281 031 428 – Alfa Romeo Giulia 2.0 MultiJet II 170 pk (2018)
• 0 281 031 204 – Jeep Renegade 2.0 MultiJet 140 pk (2018)
• 0 281 031 202 – Jeep Cherokee (KL) 2.2 MultiJet II 195 pk (2019)

---

Bosch EDC17C79

Bosch EDC17C79 variklio valdymo blokas naudojamas bendrojo bėgio dyzelio varikliuose iš Alfa Romeo. Šis ECU kontroliuoja degalų įpūrimą, turbokompresorinę sistemą ir emisijų kontrolę, palaikydamas Euro 5 standartą.

Alfa Romeo:

• Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM2 150 pk (2013–2015)

ECU numeriai (atranka):

• 0 281 030 967 – Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM2 150 pk (2013)

---

Bosch M 2.10.3

Bosch M 2.10.3 yra benzininis ECU, naudotas Lancia modeliuose iš 1990-ųjų. Šis variklio valdymo blokas kontroliuoja degalų įpūrimą ir uždegimą įprastuose keturcilindriniuose varikliuose.

Lancia:

• Lancia Kappa 2.0 145 pk (1994–1996)

ECU numeriai (atranka):

• 0 261 203 670 – Lancia Kappa 2.0 145 pk (1995)

---

Bosch M 2.7

Bosch M 2.7 variklio valdymo blokas buvo naudojamas aukštesnės galios benzininiuose Lancia varikliuose. Šis ECU reguliuoja degalų įpūrimą, uždegimą ir oro valdymą bei tinka turbovariama varikliams.

Lancia:

• Lancia Kappa 2.0 205 pk (1994–1998)

ECU numeriai (atranka):

• 0 261 203 792 – Lancia Kappa 2.0 205 pk (1996)

---

Bosch M 3.7.1

Bosch M 3.7.1 yra benzininis ECU, naudotas šešiacilindriniuose Alfa Romeo varikliuose. Šis variklio valdymo blokas kontroliuoja injekcijos sistemą, uždegimą ir sūkimo momentą sklandžiam galios išdavimui.

Alfa Romeo:

• Alfa Romeo Spider 3.0 192 pk (1995–2000)

ECU numeriai (atranka):

• 0 261 203 510 – Alfa Romeo Spider 3.0 192 pk (1999)

---

Bosch ME7.1.1 (Ferrari / Maserati)

Bosch ME7.1.1 yra aukštos spartumų ECU, naudotas V8 ir V12 benzininiuose Ferrari ir Maserati varikliuose. Šis ECU kontroliuoja degalų įpūrimą, uždegimą, droselio sklendę ir kintamų vožtuvų laiko valdymą, siekiant optimalaus našumo.

„Ferrari:"

• Ferrari 612 Scaglietti 5.7 540 AG (2004–2010)

„Maserati:"

• Maserati Quattroporte 4.2 400 AG (2004–2012)

ECU numeriai (atranka):

• 0 261 208 592 – Maserati Quattroporte 4.2 400 AG (2006)

---

„Bosch ME7.3.1"

„Bosch ME7.3.1" naudojama „benzininių variklių" valdymo sistemose „Alfa Romeo" automobilių. Šis ECU reguliuoja „degalų įpurškimą", „uždegimą" ir „droselinės sklendės valdymą" kompaktiems varikliams su daugiatak­tiniu įpurškimu.

„Alfa Romeo:"

• Alfa Romeo 147 1.6 16V 105 AG (2000–2010)

ECU numeriai (atranka):

• 0 261 206 714 – Alfa Romeo 147 1.6 16V 105 AG (2003)

---

„Bosch ME7.3.2 (Ferrari) (K-Line)"

„Bosch ME7.3.2" (K-Line versija) naudojama V8 variklių valdymui „Ferrari" automobilių. Šis ECU reguliuoja „degalų įpurškimą", „uždegimą" ir „kintamą vožtuvų reguliavimą", skirta maksimaliai galiai pasiekti.

„Ferrari:"

• Ferrari F430 4.3 490 AG (2004–2009)
• Ferrari F430 Spider 4.3 490 AG (2005–2009)

ECU numeriai (atranka):

• 0 261 208 592 – Ferrari F430 4.3 490 AG (2006)

---

„Bosch ME7.1.1 (Ferrari) (K-Line)"

„Bosch ME7.1.1 (Ferrari)" yra ME7 serijos variantas, skirtas V8 „benzininių variklių" valdymui „Ferrari" automobilių. Šis ECU reguliuoja „įpurškimą", „uždegimą" ir „oro santykį" optimaliam darbui esant aukštiems variklio sukimų greičiams.

„Ferrari:"

• Ferrari F430 4.3 490 AG (2004–2009)
• Ferrari F430 Spider 4.3 490 AG (2005–2009)

ECU numeriai (atranka):

• 0 261 208 592 – Ferrari F430 4.3 490 AG (2006)

---

„Bosch ME7.3.2 (Maserati) (K-Line)"

„Bosch ME7.3.2 (Maserati)" naudojama V8 „benzininių variklių" valdymo sistemose „Maserati" automobilių. Šis ECU reguliuoja „įpurškimą", „uždegimą" ir „droselinę sklendę" bei palaiko OBD diagnostiką per „K-Line".

„Maserati:"

• Maserati Coupé 4.2 390 AG (2001–2007)

ECU numeriai (atranka):

• 0 261 206 950 – Maserati Coupé 4.2 390 AG (2003)

---

„Bosch ME7.3H4"

„Bosch ME7.3H4" naudojama „benzininių variklių" sistemose „Lancia" automobilių. Šis ECU reguliuoja „degalų įpurškimą", „uždegimą" ir „išmetamo dujų kontrolę" kompaktiems miesto automobilių varikliams.

„Lancia:"

• Lancia Ypsilon 1.4 95 AG (2003–2011)

ECU numeriai (atranka):

• 0 261 208 034 – Lancia Ypsilon 1.4 95 AG (2005)

---

„Bosch ME7.9.10"

„Bosch ME7.9.10" variklio valdymo modulis naudojamas „1,4 litro benzininių variklių" su „T-Jet arba MultiAir technologija" „Fiat", „Alfa Romeo", „Lancia" ir „Chrysler" automobilių. Šis ECU reguliuoja „brandstofo įpurškimą", „uždegimą" ir „turbosulankymo valdymą" bei palaiko įvairius galios lygius iki apie „180 AG".

„Alfa Romeo:"

• Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 120 AG (2010–2020)
• Alfa Romeo MiTo 1.4 70–155 AG (2008–2018)

Chrysler:

• Chrysler Delta 1.4 T-Jet 120 AG (2008–2014)

Fiat:

• Fiat 500 1.4 100 AG (2007–2013)
• Fiat 500 Abarth 1.4 T-Jet 135–180 AG (2008–2018)
• Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 AG (2007–2014)
• Fiat Doblo 1.4 120 AG (2010–2014)
• Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet / Abarth 120–165 AG (2005–2010)

Lancia:

• Lancia Delta 1.4 T-Jet 120–150 AG (2008–2014)

ECU numeriai (atranka):

• 0 261 201 687 – Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 AG (2008)
• 0 261 201 688 – Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 AG (2007)
• 0 261 201 756 – Fiat 500 Abarth 1.4 T-Jet 135 AG (2010)
• 0 261 201 757 – Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 AG (2010)
• 0 261 201 759 – Fiat 500 1.4 100 AG (2009)
• 0 261 S04 407 – Alfa Romeo MiTo 1.4 78 AG (2008)
• 0 261 S04 409 – Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo 155 AG (2009)
• 0 261 S04 410 – Lancia Delta 1.4 T-Jet 150 AG (2009)
• 0 261 S04 657 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 AG (2009)
• 0 261 S04 660 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 AG (2007)
• 0 261 S05 118 – Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 120 AG (2012)
• 0 261 S05 792 – Fiat Doblo Cargo 1.4 120 AG (2010–2011)
• 0 261 S05 818 – Fiat 500 1.4 100 AG (2012)
• 0 261 S05 872 – Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 AG (2011)
• 0 261 S06 460 – Lancia Delta 1.4 T-Jet 120 AG (2008)
• 0 261 S06 518 – Fiat 500 1.4 T-Jet 140 AG (2008)
• 0 261 S07 416 – Fiat Doblo 1.4 120 AG (2009)

---

Bosch ME9.1.1

Bosch ME9.1.1 naudojama V8 benzininiuose varikliuose iš Maserati. Šis ECU kontroliuoja degalų įpurškimą, uždegimu ir kintamą vožtuvų reguliavimą, skirtas aukštoms galybėms su tiksliu variklio derinimo valdymu.

Maserati:

• Maserati GranTurismo 4.2 405 AG (2007–2017)
• Maserati GranTurismo S 4.7 440 AG (2008–2012)
• Maserati Quattroporte S / GT S 4.7 431–440 AG (2003–2012)

ECU numeriai (atranka):

• 0 261 209 311 – Maserati GranTurismo 4.2 405 AG (2015)

---

Bosch ME17.3.0

Bosch ME17.3.0 naudojama 1.4 litro turbobenzininiuose varikliuose iš Fiat Abarth. Šis ECU valdo degalų įpurškimą, uždegimu ir turbokompresoriaus valdymą sportiniams rezultatams kompaktiuose automobiliuose.

Fiat:

• Fiat 500 Abarth 1.4 165 AG (2017–2018)

ECU numeriai (pasirinkimas):

• 0 261 S17 563 – Fiat 500 Abarth 1.4 165 AG (2017–2018)

---

Bosch MED7.1.1

Bosch MED7.1.1 naudojama tiesioginio įpurškimo benzininių variklių (JTS) Alfa Romeo. Šis ECU valdo degalų įpurškimą, uždegimą ir oro reguliavimą, palaikydamas geresnį degimo efektyvumą.

Alfa Romeo:

• Alfa Romeo 156 2.0 JTS 165 AG (2002–2005)
• Alfa Romeo GT 2.0 JTS 165 AG (2003–2010)

ECU numeriai (pasirinkimas):

• 0 261 S01 007 – Alfa Romeo 156 2.0 JTS 165 AG (2005)
• 0 261 S01 010 – Alfa Romeo 156 2.0 JTS 165 AG (2002)
• 0 261 S01 017 – Alfa Romeo GT 2.0 JTS 165 AG (2004)
• 0 261 S01 027 – Alfa Romeo 156 2.0 JTS 165 AG (2005)
• 0 261 S01 032 – Alfa Romeo GT 2.0 JTS 165 AG (2004)
• 0 261 S01 033 – Alfa Romeo GT 2.0 JTS 165 AG (2005)

---

Bosch MED7.6.1

Bosch MED7.6.1 taikoma tiesioginio įpurškimo benzininių variklių (JTS) Alfa Romeo. Šis ECU kontroliuoja degalų įpurškimą, uždegimą ir vožtuvų faze, sukurtas sklandžiam darbui ir mažoms išmetamoms medžiagoms.

Alfa Romeo:

• Alfa Romeo 159 1.9 JTS 160 AG (2005–2011)
• Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 AG (2005–2011)

ECU numeriai (pasirinkimas):

• 0 261 S01 071 – Alfa Romeo 159 1.9 JTS 160 AG (2010)
• 0 261 S01 068 – Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 AG (2010)
• 0 261 S01 065 – Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 AG (2008)
• 0 261 S01 054 – Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 AG (2006)
• 0 261 S01 045 – Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 AG (2007)
• 0 261 S01 041 – Alfa Romeo 159 1.9 JTS 160 AG (2008)
• 0 261 S01 034 – Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 AG (2009)

---

Continental GPEC3

Continental GPEC3 variklio valdymo blokas naudojamas benzininių variklių Jeep. Šis ECU reguliuoja kuro įpurškimą, uždegimą ir kintamą vožtuvų fazę, sukurtas šiuolaikiniams išmetamųjų standartams ir ekonomiškumui.

Jeep:

• Jeep Compass 2.4 180 AG (2019)

ECU numeriai (pasirinkimas):

• P68444778AD – Jeep Compass 2.4 180 AG (2019)

---

Continental SID208 (Fiat + PSA Group)

Continental SID208 taikoma 2.2 litro BlueHDi dyzelinių variklių Citroën, Peugeot ir Fiat. Šis ECU valdo Common Rail įpurškimą, turbokompresorių, EGR, DPF ir atitinka Euro 6 išmetamųjų standartus.

Citroën:

• Citroën Jumper III 2.2 BlueHDi 110–150 AG (2014–2022)

Fiat:

• Fiat Ducato III 2.2 H3 Power 120–180 AG (2014–2022)

Peugeot:

• Peugeot Boxer III 2.2 BlueHDi 120–160 AG (2014–2022)

ECU numeriai (pasirinkimas):

• 9691761080 / S180129101L – Citroën Jumper III 2.2 BlueHDi 130 AG (2020)

---

Delphi DCM6.2C (PSA Group)

Delphi DCM6.2C variklio valdymo blokas naudojamas 2,0 litro HDI dyzelinių variklių sistemose iš Citroën ir Peugeot PSA grupėje. Šis ECU valdo Common Rail degalų įpurškimą, turbokompresorių, EGR ir išmetamųjų dujų sistemas. Sistema atitinka Euro 6 standartą ir naudojama lengvuosiuose komerciniuose transporto priemonėse.

Citroën:

• Citroën Jumper III 2.0 HDI 110 AG (2016–iki šiol)

Peugeot:

• Peugeot Boxer III 2.0 HDI 130 AG (2016–iki šiol)

ECU numeriai (pasirinkimas):

• 9692366180 – Citroën Jumper III 2.0 HDI 110 AG (2017)
• 9692365980 – Peugeot Boxer III 2.0 HDI 130 AG (2017)
• 9809447780 – Citroën Jumper III 2.0 HDI 110 AG (2017)

---

Magneti Marelli 8F3

Magneti Marelli 8F3 variklio valdymo blokas naudojamas 1,4 litro HDI dyzelinių variklių sistemose iš Citroën. Šis ECU valdo degalų įpurškimą, oro reguliavimą ir EGR sistemą, skirtą žemiems išmetamiems teršalams ir efektyviam degalų suvartojimui.

Citroën:

• Citroën Nemo 1.4 HDI 68 AG (2007–2015)

ECU numeriai (pasirinkimas):

• 8F3.F6 – Citroën Nemo 1.4 HDI 68 AG (2012)

---

Magneti Marelli 8GMC

Magneti Marelli 8GMC yra benzino ECU skirtas 1,4 litro varikliams iš Fiat. Šis variklio valdymo blokas valdo degalų įpurškimą, žarnyną ir oro srautą, skirtas sklandžiai ir efektyviai variklio valdymui.

Fiat:

• Fiat 500 1.4 100 AG (2007–2013)

ECU numeriai (pasirinkimas):

• 8GMC.C1 – Fiat 500 1.4 100 AG (2012)

---

Magneti Marelli 8GMF

Magneti Marelli 8GMF variklio valdymo blokas naudojamas benzininiuose varikliuose su MultiAir arba T-Jet technologija iš Alfa Romeo ir Fiat. Šis ECU valdo turbokompresoriaus valdymą, įpurškimą, žarnyną ir oro valdymą norint gauti aukštą našumą ir žemą taršą.

Alfa Romeo:

• Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB MultiAir 170 AG (2010–2018)
• Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 105 AG (2008–2018)
• Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 155 AG (2008–2018)

Fiat:

• Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 AG (2007–2014)
• Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 AG (2005–2010)
• Fiat Punto EVO 1.4 105 AG (2009–2012)

ECU numeriai (pasirinkimas):

• 8GMF.01 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 AG (2009)
• 8GMF.AA – Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 105 AG (2009)
• 8GMF.A3 – Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 105 AG (2016)
• 8GMF.A4 – Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 155 AG (2017)
• 8GMF.A5 – Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 105 AG (2014)
• 8GMF.A6 – Fiat Punto EVO 1.4 105 AG (2009)
• 8GMF.A9 – Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB MultiAir 170 AG (2015)

---

Magneti Marelli 8GSW

Magneti Marelli 8GSW valdymo blokas skirtas TwinAir benzininėms jėgainėms iš Fiat. Šis ECU reguliuoja degalų įpūdymą, turbokompresorių valdymą ir cilindro deaktyvavimą. Sistema optimizuoja efektyvumą ir sukimo momentą žemais sukimais.

Fiat:

• Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo 85 AG (2010–2019)
• Fiat Panda 0.9 TwinAir Turbo 85 AG (2012–2018)
• Fiat Punto 0.9 TwinAir 85 AG (2012–2018)

ECU kodai (pasirinkimas):

• 8GSW.CA – Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo 85 AG (2016)
• 8GSW.E9 – Fiat Punto 0.9 TwinAir 85 AG (2013)
• 8GSW.E2 – Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo 85 AG (2013)
• 8GSW.EA – Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo 85 AG (2017)
• 8GSW.ED – Fiat Panda 4x4 0.9 TwinAir 65 AG (2014)
• 8GSW.EM – Fiat Panda 0.9 TwinAir Turbo 85 AG (2016)
• 8GSW.H7 – Fiat Panda 0.9 TwinAir 65 AG (2012)
• 8GSW.H2 – Fiat Panda 0.9 TwinAir 65 AG (2014)
• 8GSW.MP – Fiat Panda 0.9 TwinAir 65 AG (2015)

---

Magneti Marelli 9GF / 9GF.xx

Magneti Marelli 9GF valdymo blokas naudojamas 1.2 litro benzininėse jėgainėse iš Fiat, Ford, Chrysler ir Lancia. Šis ECU reguliuoja degalų įpūdymą, uždegimą ir nužeminę apsukas, dėmesį skiriant mažiems teršalams ir sklandžiam važiavimui.

Chrysler:

• Chrysler Ypsilon 1.2 69 AG (2011–2020)

Fiat:

• Fiat 500 1.2 69 AG (2007–2020)
• Fiat Grande Punto 1.2 65 AG (2005–2010)
• Fiat Panda 1.2 69 AG (2011–2018)

Ford:

• Ford Ka 1.2 69 AG (2008–2016)

Lancia:

• Lancia Ypsilon 1.2 69 AG (2011–2020)

ECU kodai (pasirinkimas):

• 9GF.T6 – Fiat 500 1.2 69 AG (2011)
• 9GF.T7 – Fiat 500 1.2 69 AG (2014)
• 9GF.T9 – Fiat 500 1.2 69 AG (2013)
• 9GF.TE – Fiat Panda 1.2 69 AG (2015)
• 9GF.TK – Ford Ka 1.2 69 AG (2014)

---

Magneti Marelli 10JA

Magneti Marelli 10JA naudojama 2.0 litro turbobenzininėse jėgainėse iš Alfa Romeo. Šis ECU reguliuoja turbokompresorių valdymą, degalų įpūdymą ir uždegimą pagal MultiAir sistemą, skirta aukštiems našumams ir taupymui.

Alfa Romeo:

• Alfa Romeo Giulia 2.0T 200 AG (2016–2018)
• Alfa Romeo Stelvio 2.0T 200 AG (2017–2019)

ECU-numeriai (pasirinkimas):

• 50544870 – Alfa Romeo Stelvio 2.0T 200 AG (2018)

---

Magneti Marelli 11GF / 11GF.xx

Magneti Marelli 11GF yra benzininis hibridinis ECU Mild Hybrid sistemoms iš Fiat. Šis ECU sujungia degalų įpurškimą, uždegimą ir starterio-generatoriaus valdymą mažesnėms CO₂ išmetėms ir optimizuotiems degalų sąnaudoms.

Fiat:

• Fiat Panda 1.0 Mild Hybrid 70 AG (2020–dabar)

ECU-numeriai (pasirinkimas):

• 11GF.E6 – Fiat Panda 1.0 Mild Hybrid 70 AG (2022)

---

Magneti Marelli IAW 4AF

Magneti Marelli IAW 4AF variklio valdymo blokas buvo naudojamas 1.1 litro benzininiuose varikliuose iš Fiat. Šis ECU kontroliuoja degalų įpurškimą ir uždegimą mažuose miesto automobiliuose ir užtikrina patikimą našumą su mažomis emisijomis.

Fiat:

• Fiat Seicento 1.1 55 AG (2000–2010)

ECU-numeriai (pasirinkimas):

• IAW 4AF.M7 – Fiat Seicento 1.1 55 AG (2001)
• IAW 4AF.M9 – Fiat Seicento 1.1 55 AG (2000)

---

Magneti Marelli IAW 5NF

Magneti Marelli IAW 5NF variklio valdymo blokas naudojamas benzininiuose varikliuose iš Fiat su daugiataškine injekcija. Šis ECU kontroliuoja degalų įpurškimą, uždegimą ir sustojusio variklio reguliavimą, ir naudojamas įvairiuose kompaktiniuose modeliuose.

Fiat:

• Fiat Doblo 1.6 103 AG (2000–2009)
• Fiat Panda 1.2 60–69 AG (2003–2012)
• Fiat Punto II 1.2 60 AG (1999–2010)
• Fiat Stilo 1.6 105 AG (2001–2008)

ECU-numeriai (pasirinkimas):

• IAW 5NF.PS – Fiat Punto II 1.2 60 AG (2003)
• IAW 5NF.T9 – Fiat Stilo 1.6 105 AG (2003)
• IAW 5NF.T4 – Fiat Doblo 1.6 103 AG (2007)
• IAW 5NF.T2 – Fiat Doblo 1.6 103 AG (2005)
• IAW 5NF.T1 – Fiat Stilo 1.6 105 AG (2003)
• IAW 5NF.TD – Fiat Doblo 1.6 103 AG (2009)
• IAW 5NF.TE – Fiat Doblo 1.6 103 AG (2003)
• IAW 5NF.S9 – Fiat Panda 1.2 69 AG (2010)
• IAW 5NF.S8 – Fiat Panda 1.2 60 AG (2007)
• IAW 5NF.S7 – Fiat Panda 1.2 60 AG (2009)
• IAW 5NF.S5 – Fiat Panda 1.2 60 AG (2008)

---

Magneti Marelli IAW 5SF

Magneti Marelli IAW 5SF variklio valdymo blokas naudojamas benzininiuose varikliuose su daugiataškine arba turbo injekcija iš Fiat ir Ford. Šis ECU kontroliuoja įpurškimą, uždegimą ir turbokompresoriaus valdymą bei palaiko šiuolaikinius emisijų standartus.

Fiat:

• Fiat 500 1.2 69 AG (2007–2010)
• Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 AG (2005–2010)
• Fiat Panda 1.2 69 AG (2012–2018)
• Fiat Punto EVO 1.4 105 AG (2009–2012)

Ford:

• Ford Ka 1.2 69 AG (2008–2016)

ECU numeriai (atranka):

• IAW 5SF9.A8 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 AG (2007)
• IAW 5SF8.M4 – Fiat 500 1.2 69 AG (2014)
• IAW 5SF8.MR – Fiat 500 1.2 69 AG (2007)
• IAW 5SF8.NS – Fiat 500 1.2 69 AG (2009)
• IAW 5SF8.P2 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 AG (2009)
• IAW 5SF3.M2 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 AG (2007)
• IAW 5SF3.M1 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 AG (2006)

---

Magneti Marelli IAW 5SF.MA

Magneti Marelli IAW 5SF.MA valdymo blokas buvo naudojamas 1,4 litro benzininių variklių sistemose „Fiat" automobiliuose. Šis ECU reguliuoja kuro įpurškimą, uždegimą ir išmetamųjų dujų kontrolę, užtikrinant patikimą darbą ir žemą kuro suvartojimą.

„Fiat":

• Fiat Doblo 1.4 75 AG (2000–2010)

ECU numeriai (atranka):

• IAW 5SF.MA / 5LZY6M69F – Fiat Doblo 1.4 75 AG (2005)

---

Magneti Marelli IAW 7GF

Magneti Marelli IAW 7GF variklio valdymo blokas sukurtas benzininiams varikliams „Fiat" su šiuolaikiškomis įpurškimo ir išmetamųjų dujų sistemomis. Šis ECU palaiko variklius nuo 1,0 iki 1,8 litro, įskaitant flex-fuel variantus, ir naudojamas įvairiuose pasaulinės rinkos modeliuose.

„Fiat":

• Fiat 500 1.4 140 AG (2013–2018)
• Fiat Fiorino 1.4 88 AG (2013–2019)
• Fiat Grand Siena 1.4 / 1.6 85–117 AG (2012–2019)
• Fiat Idea 1.6 117 AG (2005–2018)
• Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 130 AG (2008–2018)
• Fiat Punto 1.6 117 AG (2005–2018)
• Fiat Uno 1.0 / 1.4 75–85 AG (2010–2019)

ECU numeriai (atranka):

• IAW 7GF.6D / 55248288 – Fiat Grand Siena 1.4 85 AG (2013)
• IAW 7GF.5B / 53123085 – Fiat 500 1.4 140 AG (2014)
• IAW 7GF.B4 / 51892313 – Fiat Uno 1.4 85 AG (2014)
• IAW 7GF.E4 / 51898649 – Fiat Uno 1.4 85 AG (2013)
• IAW 7GF.E4 / 51898649 – Fiat Uno 1.4 85 AG (2011)
• IAW 7GF.EB / 55266847 – Fiat Fiorino 1.4 88 AG (2015)
• IAW 7GF.FV / 55245839 – Fiat Fiorino 1.4 88 AG (2014)
• IAW 7GF.LA / 51911246 – Fiat Uno 1.0 75 AG (2011)
• IAW 7GF.LC / 51911121 – Fiat Palio Weekend 1.8 130 AG (2011)
• IAW 7GF.NM / 55250235 – Fiat Grand Siena 1.6 117 AG (2012)
• IAW 7GF.NT / 55250237 – Fiat Grand Siena 1.6 117 AG (2013)
• IAW 7GF.NZ / 55250234 – Fiat Punto 1.6 117 AG (2014)
• IAW 7GF.PC / 55245298 – Fiat Punto 1.6 117 AG (2013)
• IAW 7GF.PM / 51896159 – Fiat Punto 1.6 117 AG (2011)
• IAW 7GF.PU / 51898752 – Fiat Idea 1.6 117 AG (2011)
• IAW 7GF.TA / 51894409 – Fiat Uno 1.0 75 AG (2012)
• IAW 7GFVE1 / 51901746 – Fiat Idea 1.6 117 AG (2009)

---

Magneti Marelli IAW49F

Magneti Marelli IAW49F variklio valdymo blokas buvo naudojamas 1,6 litro benzininių variklių sistemose „Fiat". Šis ECU valdo degalų įpurškimą, uždegimą ir tuščiosios eigos reguliavimą. Sistema užtikrina patikimą kelių taškų injekcijos valdymą ir buvo plačiai naudojama transporto priemonėse dešimtajame dešimtmetyje.

Fiat:

• Fiat Marea 1.6 103 AG (1996–2002)
• Fiat Multipla 1.6 103 AG (1998–2004)

ECU numeriai (pasirinkimas):

• IAW49F.B2 – Fiat Multipla 1.6 103 AG (1999)
• IAW49F.B6 – Fiat Marea 1.6 103 AG (1999)

---

Magneti Marelli IAW4CM.C1

Magneti Marelli IAW4CM.C1 buvo naudojamas modelyje „Maserati 3200 GT" su 3,2 litro V8 biturbo varikliu. Šis ECU valdo įpurškimą, uždegimą ir turbokompresorium bei palaiko aukštą galią su tikslumu ir stabilumu.

Maserati:

• Maserati 3200 GT 3.2 370 AG (1998–2002)

ECU numeriai (pasirinkimas):

• MB71M063 / SB71M056 – Maserati 3200 GT 3.2 370 AG (2000)

---

Magneti Marelli IAW4EF.P4

Magneti Marelli IAW4EF.P4 buvo naudojamas modelyje „Fiat Panda 4x4" su 1,1 litro benzininiu varikliu. Šis ECU kontroliuoja degalų įpurškimą ir uždegimą efektyviam darbui, mažoms emisijoms ir patikimam veikimui.

Fiat:

• Fiat Panda 4x4 1.1 MPi 54 AG (1991–2003)

ECU numeriai (pasirinkimas):

• 73500447 – Fiat Panda 4x4 1.1 MPi 54 AG (2001)

---

Magneti Marelli MJD 6F3

Magneti Marelli MJD 6F3 variklio valdymo blokas buvo naudojamas 1,3 litro MultiJet dyzelinių variklių sistemose „Fiat". Šis ECU valdo degalų įpurškimą, EGR ir turbokompresoriu sistemoje „Common Rail". Sistema yra sukurta lengviems transporto priemonėms, orientuota į ekonomišką degalų sąnaudą ir žemas emisijas.

Fiat:

• Fiat 500 1.3 75 AG MultiJet (2007–2010)
• Fiat Doblo 1.3 75 AG MultiJet (2006–2009)
• Fiat Fiorino 1.3 75 AG MultiJet (2010–2015)
• Fiat Grande Punto 1.3 75 AG MultiJet (2005–2009)
• Fiat Qubo 1.3 75 AG MultiJet (2008–2015)

ECU numeriai (pasirinkimas):

• MJD 6F3.B1 – Fiat 500 1.3 75 AG MultiJet (2009)
• MJD 6F3.D4 – Fiat Doblo 1.3 75 AG MultiJet (2007)
• MJD 6F3.H1 – Fiat Fiorino 1.3 75 AG MultiJet (2008)
• MJD 6F3.HA – Fiat Qubo 1.3 75 AG MultiJet (2009)
• MJD 6F3.P7 – Fiat Grande Punto 1.3 75 AG MultiJet (2007)
• MJD 6F3.P5 – Fiat Grande Punto 1.3 75 AG MultiJet (2006)
• MJD 6F3.PI – Fiat Grande Punto 1.3 75 AG MultiJet (2009)
• MJD 6F3.PL – Fiat Grande Punto 1.3 75 AG MultiJet (2009)
• MJD 6F3.Z7 – Fiat Grande Punto 1.3 75 AG MultiJet (2008)

---

Magneti Marelli MJD 8F2

Magneti Marelli MJD 8F2 variklio valdymo blokas naudojamas 1,3 litro MultiJet dyzelinių variklių sistemose, kurias gamina Fiat ir Lancia. Šis ECU valdo degalų įpurškimą, turbo reguliavimą ir EGR sistemą, prioritetą teikiant žemoms emisijoms ir degalų ekonomiškumui.

Fiat:

• Fiat 500 1.3 75 AG MultiJet (2007–2010)
• Fiat Panda 1.3 75 AG MultiJet (2010–2012)
• Fiat Grande Punto 1.3 JTD 75 AG (2005–2009)
• Fiat Idea 1.3 JTD 70 AG MultiJet (2003–2010)

Lancia:

• Lancia Ypsilon 1.3 75 AG MultiJet (2003–2011)

ECU numeriai (pasirinkimas):

• MJD 8F2.B2 – Fiat Panda 1.3 75 AG MultiJet (2011)
• MJD 8F2.G2 – Fiat Grande Punto 1.3 JTD 75 AG (2009)

---

Magneti Marelli MJD 9DF

Magneti Marelli MJD 9DF variklio valdymo blokas naudojamas 1,3 ir 2,3 litro MultiJet dyzelinių variklių sistemose, kurias gamina Fiat ir Lancia. Šis ECU kontroliuoja Common Rail degalų įpurškimą, turbokompresoriaus reguliavimą ir EGR sistemą. Sistema sukurta lengviems komerciniams automobiliams ir lengviems autobusams, atitinkant Euro 4 ir Euro 5 emisijų standartus.

Fiat:

• Fiat 500 1.3 75 AG MultiJet (2007–2010)
• Fiat Ducato 2.3 120 AG MultiJet (2006–2011)
• Fiat Fiorino 1.3 95 AG MultiJet (2010–2015)
• Fiat Panda 4x4 1.3 75 AG MultiJet (2012–2015)
• Fiat Qubo 1.3 75 AG MultiJet (2008–2015)
• Fiat 500L 1.3 95 AG MultiJet (2009)

Lancia:

• Lancia Ypsilon 1.3 75 AG MultiJet (2003–2011)

ECU numeriai (pasirinkimas):

• MJD 9DF.A1 – Fiat Ducato 2.3 120 AG MultiJet (2007)
• MJD 9DF.B1 – Fiat 500 1.3 75 AG MultiJet (2009)
• MJD 9DF.F3 – Fiat Fiorino 1.3 95 AG MultiJet (2010)
• MJD 9DF.X1 – Fiat 500L 1.3 95 AG MultiJet (2009)
• MJD 9DF.Y1 – Lancia Ypsilon 1.3 75 AG MultiJet (2009)

---

Visteon DCU102

Visteon DCU102 variklio valdymo blokas naudojamas 2,2 litro HDI ir JTD dyzelinių variklių sistemose, kurias gamina Citroën, Fiat ir Peugeot. Šis ECU valdo degalų įpurškimą, turbo reguliavimą ir emisijų kontrolę taikant Common Rail sistemą. Blokas skirtas lengviems komerciniams automobiliams ir užtikrina patvarų veikimą bei stabilų sukimo momento tiekimą.

Citroën:

• Citroën Jumper II 2.2 HDI 100 AG / 120 AG (2006–2014)

Fiat:

• Fiat Ducato III 2.2 JTD 100 AG / 120 AG (2006–2011)

Peugeot:

• Peugeot Boxer II 2.2 HDI 100 AG / 120 AG (2006–2014)

ECU numeriai (pasirinkimas):

• Visteon DCU102 – Fiat Ducato III 2.2 JTD 100 AG / 120 AG (2006–2011)

---

Paketo turinys:

• 1x Julie Fiat | IMMO OFF | Emuliatorius