Klaidinis kodas P0128: reikšmė, priežastys ir sprendimas

Tai šalta ryto, tu jau pusvalandį važiuoji. Tačiau termometras vos kyla nuo apačios, o šildymas pūstas. Netrukus užsidega variklio lemputė. Prijungi skenerį ir matai P0128. Nesijaudink: tai beveik niekada nėra brangi reparacija. Dažniausiai variklis tiesiog per šaltas, o kaltas dažnai būna termostatas, kuris lieka per atviras.

Greitai: Klaidų kodas P0128 reiškia, kad aušinimo skystis nepasiekia tinkamą darbo temperatūrą per nustatytą laiką. Dažniausiai termostatas lieka per plačiai atidarytas, todėl variklis veikia per šaltas. Kompiuteris mato, kad temperatūra neužsilaiko per žemai, ir rodo P0128. Galite saugiai važiuoti, bet variklis per šaltas, todėl padidėja kuro sąnaudos ir išmetamų dujų kiekis. Pradėkite nuo termostatyno.

Ką reiškia klaidų kodas P0128?

Variklis veikia ekonomiškiausiai ir švariausiai savo darbo temperatūroje, maždaug 90 laipsnių. Termostatas tai reguliuoja: kai šaltas, lieka uždaras, todėl variklis greitai šyla, kai šiltas — atidaromas, aušinimas veikia. Kompiuteris per aušinimo skysčio temperatūros jutiklį stebeklėja, ar variklis per numatytą laiką sušyla. Jei to nepavyksta, kompiuteris mato, kad variklis per šaltas, ir rodo P0128.

Svarba: oranžinis. Tai ne akutus variklio defektas, galite normaliai važiuoti. Tačiau per šaltas variklis sunaudoja daugiau kuro, atsiskiria daugiau išmetamų dujų ir greičiau dilsta. Lemputė lieka įžiebta ir APK nepraeisite. Todėl spręskite laiku.

Požymiai

Termometro rodyklė lėtai pakyla arba nepasiekia darbo temperatūros. Rodyklė lieka žemai, net po ilgesnės kelionės.

Didesnis kuro sunaudojimas. Per šaltas variklis veikia turtingesne mišinio, todėl tankinate dažniau.

Šiluma iš šildytuvo žema žiemą. Šildytuvas šilumą gauna iš aušinimo skysčio, o jis šyla nepakankamą temperatūrą. Dažnai šiuo atveju užsidega variklio lemputė.

Galimos priežastys (nuo pigiausios iki brangiausios)

Per žemas aušinimo skysčio lygis arba oras sistemoje (€0 iki €20). Per mažai skysčio arba oro burbulas jutikliui duoda neteisingą rodmenį. Papildymas ir oro išleidimas yra beveik nemokama.

Sugedęs aušinimo skysčio temperatūros jutiklis (€15 iki €50). Jei jutiklis perduoda per žemą reikšmę, kompiuteris neteisingai mano, kad variklis per šaltas.

Termostatas lieka atidarytas (€15 iki €60 sudėtine dalis). Labiausiai paplitusi priežastis. Termostatas, kuris nebesidarys, neleidžia varikliui normaliai sušilti.

Aušintuvo ventiliatorius veikia per anksti arba nuolat. Retai, bet ventiliatorius, kuris per daug aušina, neleidžia varikliui sušilti.

Veiksmų planas: kaip pats rasti priežastį

1. Nuskaitykite kodą ir patikrinkite tiesioginių duomenų. Prijunkite skenerį ir atidarykite aušinimo skysčio temperatūrą tiesioginiuose duomenyse.
2. Sekite temperatūrą šildymosi metu. Turėtų kilti nuo šalčio iki maždaug 90 laipsnių. Stebėkite, kaip greitai ji kyla.
3. Palyginkite su sąsiuvinėlio termometru. Ar tiesioginis rodmuo sutampa su rodykle, ar skiriasi? Keistas skirtumas rodo jutiklio problemą.
4. Patikrinkite aušinimo skysčio lygį. Žiūrėkite į rezervuarą, kai variklis šaltas. Per žemas? Papildykite tinkamu aušinimo skysčiu.
5. Temperatūra nuolat per žema? Tada termostatas yra labiausiai tikėtina priežastis. Pakeiskite jį ir po to išleiskite iš sistemos orą, kad nebūtų oro burbulo.

Kiek tai kainuoja?

Pats: aušinimo skysčio papildymas ir oro išleidimas. €0 iki €20. Pigiausias pirmasis žingsnis.

Pats: termostatyno arba jutiklio keitimas. €15 iki €60 sudėtinėms dalims.

Autoservisas: diagnostika ir termostatyno keitimas. €100 iki €250, priklausomai nuo to, kur yra termostatas.

Pats spręsti ar nuvykti į autoservisą?

Aušinimo skysčio papildymą ir oro išleidimą galite daryti patys, net be patirties. Termostatyno keitimas dažnai taip pat įmanomas, nors kai kuriuose varikliuose jis gali būti sunkiai pasiekiamas. Jei abejojate diagnostika arba termostatas yra glaudžiai paslėptas po kitomis dalimis, geriau apsilankyti autoservise. Gerai su P0128, kad pradėdami nuo kelių eurų ir perinati tik jei reikalinga.

Tinkamas šios klaidos kodas diagnostikos įrankis

P0128 atveju jums reikia dviejų dalykų: skaitytis ir ištrinti kodą, ir sekti aušinimo skysčio temperatūrą tiesiogiai šildymosi metu. Su šiais tiesioginiais duomenimis iš karto matysite, ar variklis tikrai per šaltas. Čia tinka šie trys skeneriai. Pradėkite pigiau; jums nereikalingas darbnėvykos aparatas šiam kodui diagnozuoti.

Susiję klaidų kodai

P0128 priklauso šeimynai kodų apie temperatūrą ir aušinimą. Jei sutiksite vieną iš jų, metodas panašus: P0125 (variklis per lėtai sušyla), P0116 ir P0118 (aušinimo skysčio temperatūros jutiklio problemos). Jei dar nežinote, kaip skaitytis ir šalinti kodus, pirmiausia perskaitykite klaidų kodų skaitymą ir šalinimą.

Dažnai užduodami klausimai

Ar galiu važiuoti su P0128?

Taip. Tai ne akutus variklio defektas. Tačiau variklis per šaltas, todėl padidėja kuro sąnaudos, daugiau išmetamų dujų ir dilimas. Todėl spręskite laiku.

Ar tai visada termostatas?

Ne visada, bet dažniausiai. Pirmiausia patikrinkite aušinimo skysčio lygį ir tiesioginę temperatūrą. Jei variklis nuolat per šaltas, termostatas yra labiausiai tikėtina priežastis.

Kodėl mano šildytuvas puša šiltą orą esant P0128?

Šildytuvas šilumą gauna iš aušinimo skysčio. Jei variklis nesušyla pakankamą temperatūrą, tas skystis lieka per šaltas ir šildytuvas pūstas šiltą orą. Tai išnyks, kai variklis pasieks darbo temperatūrą.

Ar praėju TLK su P0128?

Uždegtoji variklio lemputė yra nepraėjimas. Pašalink klaidą prieš važiuodamas į techninę apžiūrą.

Trumpai tariant

• P0128 = variklis nepasiekia reikalingos darbinės temperatūros laiku.
• Dažniausiai termostatinis vožtuvas užstringa atidarytas, todėl variklis veikia per šaltai.
• Tiesiogiai stebėk šilumos nešiklio temperatūrą; ji turėtų pasiekti apie 90 laipsnių.
• Gali saugiai toliau važiuoti, tačiau negalesi praėti TLK su uždegtąja lemputę.

Peržiūrėk diagnostinius skaitytuvus →