{"product_id":"julie-fiat-immo-off-emulator-1","title":"Julie Fiat | IMMO OFF | Emuliatorius","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJulie Fiat | IMMO OFF | Emuliatorius\u003c\/strong\u003e yra elektroninis modulis, skirtas originalaus stabdymo signalo simuliavimui ir pakeitimui „Fiat\" grupės transporto priemonėse. Pagrindinis šio emulatoriaus tikslas – nuolatinis \u003cstrong\u003eimobilizatoriaus\u003c\/strong\u003e (\u003cstrong\u003eIMMO OFF\u003c\/strong\u003e) išjungimas, kuris gali būti reikalingas, kai sugedęs stabdymo įtaisas arba keičiamas variklio valdymo blokas (\u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e). Emuliatorius siunčia signalą į \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e, kuris imituoja veikiančio originalaus stabdymo įtaiso buvimą, todėl variklis gali būti paleistas be originalaus raktų transponderiaus arba imobilizatoriaus modulio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eŠis emuliatorius suderinamas su specifine \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e tipų seka, naudojama įvairiuose „Fiat\", „Alfa Romeo\" ir „Lancia\" modeliuose. \u003cstrong\u003eJulie Fiat | IMMO OFF | Emulatoriaus\u003c\/strong\u003e diegimas reikalingas \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e atminties pakeitimas ir yra skirtas tik diagnostikai ir testavimui profesionalios dirbtuvės aplinkoje. Gamyklinės stabdymo sistemos nuolatinis išjungimas gali turėti teisinių apribojimų ir turi įtakos transporto priemonės vagystės apsaugai.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eTaikymo sritys ir funkcionalumas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJulie Fiat Emuliatorius\u003c\/strong\u003e yra specializuotas modulis, sukurtas „Fiat\" grupės transporto priemonių stabdymo sistemų diagnostikai, testavimui ir remontui. Emuliatorius sutelktas į specifius variklio valdymo blokus (\u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e), kuriuose reikalinga apeiti arba pakeisti originalią \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e funkciją.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIMMO OFF (stabdymo sistemos išjungimas):\u003c\/strong\u003e Pagrindinis taikymas – originalios stabdymo sistemos deaktyvavimas. Tai reikalinga, kai \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e modulis, transponderio raktas arba komunikacijos linija sugedęs arba diegiamas pakeitinis \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e. Emuliatorius naudojamas šiose sistemose:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMagneti Marelli ECU blokai:\u003c\/strong\u003e IAW 4AF, IAW 4EF, IAW 59F, IAW 5AF, IAW 5NF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBosch ECU blokai:\u003c\/strong\u003e ME7.3.1, ME7.3H4, M1.5.5, MA1.3.1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDelphi\/Lucas ECU blokai:\u003c\/strong\u003e DCU3F\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariklio valdymo bloko (ECU) testavimas:\u003c\/strong\u003e Leidžia patikrinti \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e išorėje arba bandymų stende be originalių \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e komponentų ir raktų. Emuliatorius simuliuoja teisingą autorizacijos signalą, todėl \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e gali būti visapusiškai išbandytas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECU pakeitimas:\u003c\/strong\u003e Supaprastina naudoto \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e naudojimą. Diegus emulatorių, naudotas \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e nereikalinga sinchronizuoti su originalią transporto priemonės stabdymo sistema.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGedimų lokalizavimas:\u003c\/strong\u003e Apeitus stabdymo įtaisą, techniciai gali nustatyti, ar paleidimo problema atsiranda dėl \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e sistemos ar dėl kito transporto priemonės defekto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJulie Fiat Emuliatorius\u003c\/strong\u003e skirtas tik profesionaliems technikai naudoti diagnostikai ir remontui. Stabdymo sistemos (\u003cstrong\u003eIMMO OFF\u003c\/strong\u003e) nuolatinis išjungimas gali turėti poveikį transporto priemonės saugai ir draudimo sąlygoms.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003ePalaikomi automobilių gamintojų ženklai ir taikymai:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"19\"\u003eToliau esąme sąraše apžvelgti \u003cstrong data-start=\"101\" data-end=\"131\"\u003etransporto priemonių ženklai ir modeliai\u003c\/strong\u003e, kuriuose naudojamas šis \u003cstrong data-start=\"158\" data-end=\"185\"\u003evariklio valdymo blokas (ECU)\u003c\/strong\u003e. Sąraše yra tiek \u003cstrong data-start=\"206\" data-end=\"224\"\u003elengvųjų automobilių\u003c\/strong\u003e, tiek \u003cstrong data-start=\"229\" data-end=\"258\"\u003elengvųjų komercinių transporto priemonių\u003c\/strong\u003e. Nurodyta variklio galia ir gamybos metai padeda nustatyti tinkamą ECU versiją pagal konkrečią taikymo sritį.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"19\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"19\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"17\"\u003eBosch EDC15C5\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"21\" data-end=\"330\"\u003e\u003cstrong data-start=\"24\" data-end=\"41\"\u003eBosch EDC15C5\u003c\/strong\u003e yra \u003cstrong data-start=\"49\" data-end=\"83\"\u003ebendra bėgė dyzelio valdymo blokas\u003c\/strong\u003e, taikytas ankstyvuose \u003cstrong data-start=\"113\" data-end=\"134\"\u003eJTD dyzelio varikliais\u003c\/strong\u003e „\u003cstrong data-start=\"139\" data-end=\"153\"\u003eAlfa Romeo\u003c\/strong\u003e\", „\u003cstrong data-start=\"155\" data-end=\"163\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e\" ir „\u003cstrong data-start=\"167\" data-end=\"177\"\u003eLancia\u003c\/strong\u003e\". Šis ECU valdo \u003cstrong data-start=\"197\" data-end=\"211\"\u003edegalų įpurškimą\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"213\" data-end=\"233\"\u003eturbokompresoriaus valdymą\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong data-start=\"237\" data-end=\"244\"\u003eEGR\u003c\/strong\u003e, žymėdamas perėjimą prie elektroninio degalų valdymo „Fiat\" grupėje.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"441\" data-end=\"458\"\u003e\u003cstrong data-start=\"441\" data-end=\"456\"\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"461\" data-end=\"504\"\u003eAlfa Romeo 156 1.9 JTD 105 AG (1997–2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"507\" data-end=\"550\"\u003eAlfa Romeo 156 2.4 JTD 136 AG (1997–2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"553\" data-end=\"596\"\u003eAlfa Romeo 166 2.4 JTD 136 AG (1998–2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"598\" data-end=\"609\"\u003e\u003cstrong data-start=\"598\" data-end=\"607\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"612\" data-end=\"651\"\u003eFiat Bravo 1.9 JTD 105 AG (1998–2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"654\" data-end=\"696\"\u003eFiat Multipla 1.9 JTD 105 AG (1999–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"698\" data-end=\"711\"\u003e\u003cstrong data-start=\"698\" data-end=\"709\"\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"714\" data-end=\"755\"\u003eLancia Kappa 2.4 JTD 124 AG (1994–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"758\" data-end=\"799\"\u003eLancia Lybra 2.4 JTD 136 AG (1999–2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"801\" data-end=\"830\"\u003e\u003cstrong data-start=\"801\" data-end=\"828\"\u003eECU numeriai (pasirinkimas):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"77\"\u003e0 281 001 587 – Alfa Romeo 156 1.9 105 AG (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"80\" data-end=\"130\"\u003e0 281 001 588 – Alfa Romeo 156 2.4 136 AG (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"133\" data-end=\"183\"\u003e0 281 001 787 – Alfa Romeo 166 2.4 136 AG (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"186\" data-end=\"234\"\u003e0 281 001 863 – Lancia Kappa 2.4 124 AG (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"237\" data-end=\"286\"\u003e0 281 001 879 – Fiat Multipla 1.9 105 AG (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"289\" data-end=\"339\"\u003e0 281 001 891 – Alfa Romeo 156 1.9 105 AG (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"342\" data-end=\"388\"\u003e0 281 001 928 – Fiat Bravo 1.9 105 AG (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"391\" data-end=\"439\"\u003e0 281 010 001 – Lancia Lybra 2.4 136 AG (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"442\" data-end=\"492\"\u003e0 281 010 020 – Alfa Romeo 156 1.9 105 AG (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"495\" data-end=\"536\"\u003e0 281 010 022 – Alfa Romeo 156 2.4 (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1115\" data-end=\"1134\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1115\" data-end=\"1132\"\u003eBosch EDC15C7\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1136\" data-end=\"1353\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1139\" data-end=\"1156\"\u003eBosch EDC15C7\u003c\/strong\u003e yra \u003cstrong data-start=\"1164\" data-end=\"1178\"\u003edyzelio valdymo blokas\u003c\/strong\u003e, taikytas \u003cstrong data-start=\"1201\" data-end=\"1244\"\u003elengvuose komercinės paskirties automobiliuose ir lengvaakiuose automobilyje\u003c\/strong\u003e „Fiat\" ir „Lancia\". Šis ECU palaiko \u003cstrong data-start=\"1286\" data-end=\"1310\"\u003edaugybinį degalų įpurškimą\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1312\" data-end=\"1332\"\u003eturbokompresoriaus valdymą\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong data-start=\"1336\" data-end=\"1350\"\u003eEGR reguliavimą\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1431\" data-end=\"1442\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1431\" data-end=\"1440\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1445\" data-end=\"1484\"\u003eFiat Ducato 2.0 JTD 84 pk (2001–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1487\" data-end=\"1527\"\u003eFiat Ducato 2.3 JTD 110 pk (2002–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1530\" data-end=\"1570\"\u003eFiat Ducato 2.8 JTD 128 pk (2002–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1573\" data-end=\"1612\"\u003eFiat Marea 1.9 JTD 105 pk (1996–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1614\" data-end=\"1627\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1614\" data-end=\"1625\"\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1628\" data-end=\"1671\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1628\" data-end=\"1671\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1630\" data-end=\"1671\"\u003eLancia Lybra 2.4 JTD 136 AG (1999–2000)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1673\" data-end=\"1702\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1673\" data-end=\"1700\"\u003eECU numeriai (pasirinkimas):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"75\"\u003e0 281 010 339 – Lancia Lybra 2.4 136 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"78\" data-end=\"124\"\u003e0 281 010 342 – Fiat Marea 1.9 105 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"127\" data-end=\"179\"\u003e0 281 010 346 – Citroën Jumper II 2.0 84 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"182\" data-end=\"228\"\u003e0 281 010 454 – Fiat Ducato 2.0 84 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"231\" data-end=\"278\"\u003e0 281 010 486 – Fiat Ducato 2.8 128 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"281\" data-end=\"328\"\u003e0 281 010 487 – Fiat Ducato 2.3 110 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"331\" data-end=\"378\"\u003e0 281 010 488 – Fiat Ducato 2.3 110 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"381\" data-end=\"428\"\u003e0 281 010 931 – Fiat Ducato 2.8 128 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"431\" data-end=\"478\"\u003e0 281 011 047 – Fiat Ducato 2.3 110 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"481\" data-end=\"528\"\u003e0 281 011 052 – Fiat Ducato 2.3 110 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"531\" data-end=\"576\"\u003e0 281 011 754 – Fiat Ducato 2.8 128 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1977\" data-end=\"2006\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1977\" data-end=\"2004\"\u003eBosch EDC16C8 (CAN-BUS EMULATOR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2008\" data-end=\"2258\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2011\" data-end=\"2028\"\u003eBosch EDC16C8\u003c\/strong\u003e su \u003cstrong data-start=\"2033\" data-end=\"2056\"\u003eCAN magistrale komunikacija\u003c\/strong\u003e naudojama prestižiniuose \u003cstrong data-start=\"2076\" data-end=\"2101\"\u003edyzelinės variklio automobiliuose\u003c\/strong\u003e iš Fiat Group. Šis ECU reguliuoja \u003cstrong data-start=\"2140\" data-end=\"2154\"\u003edegalų injekcija\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2156\" data-end=\"2176\"\u003eturbokompresoriaus valdymą\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2178\" data-end=\"2185\"\u003eEGR\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2187\" data-end=\"2194\"\u003eDPF\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong data-start=\"2199\" data-end=\"2227\"\u003eCAN duomenų mainymą\u003c\/strong\u003e su kitomis transporto priemonės sistemomis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2346\" data-end=\"2359\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2346\" data-end=\"2357\"\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2360\" data-end=\"2399\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2360\" data-end=\"2399\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2362\" data-end=\"2399\"\u003eLancia Thesis 2.4 JTD 150 pk (2001)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2401\" data-end=\"2430\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2401\" data-end=\"2428\"\u003eECU numeriai (pasirinkimas):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2431\" data-end=\"2486\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2431\" data-end=\"2486\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2433\" data-end=\"2486\"\u003e0 281 011 555 – Lancia Thesis 2.4 JTD 150 pk (2001)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"request-68ed0d7d-1640-8331-a052-89b4dbf6dcdf-47\" data-testid=\"conversation-turn-96\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"e2bba9a1-947b-4794-9385-a985075b697a\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2493\" data-end=\"2521\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2493\" data-end=\"2519\"\u003eBosch EDC16C8 (K-Line)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2523\" data-end=\"2780\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2526\" data-end=\"2552\"\u003eBosch EDC16C8 (K-Line)\u003c\/strong\u003e yra \u003cstrong data-start=\"2560\" data-end=\"2582\"\u003edyzelinės variklio valdiklis\u003c\/strong\u003e, kuris buvo naudojamas K-Line ir CAN magistralės komunikacijos perėjimo laikotarpiu. Šis ECU palaiko \u003cstrong data-start=\"2683\" data-end=\"2707\"\u003eCommon Rail injekcija\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2709\" data-end=\"2729\"\u003eturbokompresoriaus valdymą\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2731\" data-end=\"2745\"\u003eEGR sistemą\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong data-start=\"2750\" data-end=\"2777\"\u003eOBD diagnostiką per K-Line\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2895\" data-end=\"2912\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2895\" data-end=\"2910\"\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2915\" data-end=\"2962\"\u003eAlfa Romeo 147 1.9 JTD 101–140 pk (2002–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2965\" data-end=\"3016\"\u003eAlfa Romeo 156 1.9–2.4 JTD 140–175 pk (2002–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3019\" data-end=\"3062\"\u003eAlfa Romeo 166 2.4 JTD 175 pk (2003–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3065\" data-end=\"3107\"\u003eAlfa Romeo GT 1.9 JTD 150 pk (2003–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3109\" data-end=\"3120\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3109\" data-end=\"3118\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3123\" data-end=\"3162\"\u003eFiat Punto 1.9 JTD 101 pk (2003–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3165\" data-end=\"3204\"\u003eFiat Stilo 1.9 JTD 115 pk (2001–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3206\" data-end=\"3219\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3206\" data-end=\"3217\"\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3220\" data-end=\"3264\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3220\" data-end=\"3264\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3222\" data-end=\"3264\"\u003eLancia Thesis 1.9 JTD 150 pk (2001–2004)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3266\" data-end=\"3295\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3266\" data-end=\"3293\"\u003eECU numeriai (pasirinkimas):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"81\"\u003e0 281 010 455 – Alfa Romeo 147 1.9 JTD 101 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"84\" data-end=\"138\"\u003e0 281 010 986 – Alfa Romeo 156 1.9 JTD 140 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"141\" data-end=\"195\"\u003e0 281 010 988 – Alfa Romeo 156 2.4 JTD 175 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"198\" data-end=\"252\"\u003e0 281 010 989 – Alfa Romeo 166 2.4 JTD 175 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"255\" data-end=\"305\"\u003e0 281 010 998 – Fiat Punto 1.9 JTD 101 AG (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"308\" data-end=\"362\"\u003e0 281 011 425 – Alfa Romeo 156 1.9 JTD 140 AG (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"365\" data-end=\"419\"\u003e0 281 011 427 – Alfa Romeo 156 1.9 JTD 140 AG (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"422\" data-end=\"476\"\u003e0 281 011 429 – Alfa Romeo 147 1.9 JTD 140 AG (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"479\" data-end=\"533\"\u003e0 281 011 507 – Alfa Romeo 156 1.9 JTD 140 AG (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"536\" data-end=\"586\"\u003e0 281 011 510 – Fiat Stilo 1.9 JTD 115 AG (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"589\" data-end=\"642\"\u003e0 281 011 511 – Alfa Romeo GT 1.9 JTD 150 AG (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"645\" data-end=\"698\"\u003e0 281 011 554 – Lancia Thesis 1.4 JTD 150 AG (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"701\" data-end=\"753\"\u003e0 281 011 984 – Alfa Romeo 156 1.9 JTD 140 AG (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"28\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"26\"\u003eBosch EDC16C9 (K-Line)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"30\" data-end=\"304\"\u003e„Bosch EDC16C9\" su \u003cstrong data-start=\"55\" data-end=\"78\"\u003eK-Line komunikacija\u003c\/strong\u003e buvo naudojama \u003cstrong data-start=\"97\" data-end=\"114\"\u003edyzelinių variklių\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"119\" data-end=\"127\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong data-start=\"131\" data-end=\"141\"\u003eLancia\u003c\/strong\u003e. Šis \u003cstrong data-start=\"148\" data-end=\"155\"\u003evaldymo blokas (ECU)\u003c\/strong\u003e reguliuoja \u003cstrong data-start=\"166\" data-end=\"201\"\u003eCommon Rail tipo kuro įpurškimą\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"203\" data-end=\"223\"\u003eturbokompresorių veikimą\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong data-start=\"227\" data-end=\"239\"\u003eEGR ventilį\u003c\/strong\u003e, ir tinka transporto priemonėms su \u003cstrong data-start=\"276\" data-end=\"301\"\u003e1.9 JTD dyzeliniais varikliais\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"406\" data-end=\"417\"\u003e\u003cstrong data-start=\"406\" data-end=\"415\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"418\" data-end=\"458\"\u003e\n\u003cli data-start=\"418\" data-end=\"458\"\u003e\n\u003cp data-start=\"420\" data-end=\"458\"\u003eFiat Idea 1.9 JTD 101 AG (2003–2007)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"460\" data-end=\"473\"\u003e\u003cstrong data-start=\"460\" data-end=\"471\"\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"474\" data-end=\"516\"\u003e\n\u003cli data-start=\"474\" data-end=\"516\"\u003e\n\u003cp data-start=\"476\" data-end=\"516\"\u003eLancia Musa 1.9 JTD 101 AG (2004–2008)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"518\" data-end=\"547\"\u003e\u003cstrong data-start=\"518\" data-end=\"545\"\u003eECU numeriai (pasirinkimas):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"550\" data-end=\"599\"\u003e0 281 011 514 – Fiat Idea 1.9 JTD 101 AG (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"602\" data-end=\"653\"\u003e0 281 011 556 – Lancia Musa 1.9 JTD 101 AG (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"660\" data-end=\"692\"\u003e\u003cstrong data-start=\"660\" data-end=\"690\"\u003eBosch EDC16C34 (PSA Group)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"694\" data-end=\"922\"\u003eBosch \u003cstrong data-start=\"697\" data-end=\"715\"\u003eEDC16C34\u003c\/strong\u003e yra \u003cstrong data-start=\"723\" data-end=\"737\"\u003edyzelinė ECU\u003c\/strong\u003e, naudojama \u003cstrong data-start=\"757\" data-end=\"789\"\u003ePSA grupėje (Citroën, Peugeot)\u003c\/strong\u003e. Šis \u003cstrong data-start=\"796\" data-end=\"817\"\u003evariklio valdymo blokas\u003c\/strong\u003e kontroliuoja \u003cstrong data-start=\"828\" data-end=\"842\"\u003edegalų įpurškimą\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"844\" data-end=\"858\"\u003eoro masę\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong data-start=\"863\" data-end=\"889\"\u003eišmetamųjų dujų recirkuliaciją\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"894\" data-end=\"919\"\u003e1.4 HDi dyzelinių variklių\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1001\" data-end=\"1015\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1001\" data-end=\"1013\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1016\" data-end=\"1058\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1016\" data-end=\"1058\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1018\" data-end=\"1058\"\u003eCitroën Nemo 1.4 HDi 68 AG (2008–2010)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1060\" data-end=\"1074\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1060\" data-end=\"1072\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1075\" data-end=\"1119\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1075\" data-end=\"1119\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1077\" data-end=\"1119\"\u003ePeugeot Bipper 1.4 HDi 68 AG (2008–2010)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1121\" data-end=\"1150\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1121\" data-end=\"1148\"\u003eECU numeriai (pasirinkimas):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1151\" data-end=\"1204\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1151\" data-end=\"1204\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1153\" data-end=\"1204\"\u003e0 281 014 444 – Citroën Nemo 1.4 HDi 68 AG (2009)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1211\" data-end=\"1231\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1211\" data-end=\"1229\"\u003eBosch EDC16C39\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1233\" data-end=\"1534\"\u003e„Bosch EDC16C39\" yra universalus \u003cstrong data-start=\"1274\" data-end=\"1313\"\u003eCommon Rail dyzelinio variklio valdymo blokas\u003c\/strong\u003e, kuris buvo naudojamas \u003cstrong data-start=\"1336\" data-end=\"1350\"\u003eAlfa Romeo\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1352\" data-end=\"1360\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong data-start=\"1364\" data-end=\"1374\"\u003eLancia\u003c\/strong\u003e transporto priemonėse. Šis \u003cstrong data-start=\"1392\" data-end=\"1399\"\u003evaldymo blokas (ECU)\u003c\/strong\u003e palaiko kelius variklio variantus, reguliuoja \u003cstrong data-start=\"1444\" data-end=\"1458\"\u003ekuro įpurškimą\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1460\" data-end=\"1469\"\u003eturbokompresorių\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1471\" data-end=\"1478\"\u003eEGR\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong data-start=\"1482\" data-end=\"1489\"\u003edalelių filtrą (DPF)\u003c\/strong\u003e, bei atitinka \u003cstrong data-start=\"1509\" data-end=\"1531\"\u003eEuro 4 teršalų išmetimo normą\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1655\" data-end=\"1672\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1655\" data-end=\"1670\"\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1675\" data-end=\"1718\"\u003eAlfa Romeo 147 1.9 JTD 120 AG (2000–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1721\" data-end=\"1772\"\u003eAlfa Romeo 159 2.0–2.4 JTD 170–200 AG (2005–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1775\" data-end=\"1828\"\u003eAlfa Romeo Giulietta 2.0 JTD 140–170 AG (2010–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1831\" data-end=\"1875\"\u003eAlfa Romeo MiTo 1.6 JTD 120 AG (2008–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1877\" data-end=\"1888\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1877\" data-end=\"1886\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1891\" data-end=\"1930\"\u003eFiat Bravo 1.9 JTD 150 AG (2007–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1933\" data-end=\"1972\"\u003eFiat Croma 1.9 JTD 150 AG (2005–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1975\" data-end=\"2029\"\u003eFiat Doblo 1.3–1.9–2.0 JTD 90–120–127 AG (2005–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2032\" data-end=\"2072\"\u003eFiat Ducato 2.3 JTD 127 AG (2010–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2075\" data-end=\"2121\"\u003eFiat Grande Punto 1.3 JTD 120 AG (2005–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2124\" data-end=\"2163\"\u003eFiat Linea 1.6 JTD 105 AG (2007–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2166\" data-end=\"2208\"\u003eFiat Multipla 1.9 JTD 120 AG (2004–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2211\" data-end=\"2259\"\u003eFiat Sedici 1.9–2.0 JTD 120–135 AG (2005–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2262\" data-end=\"2301\"\u003eFiat Stilo 1.9 JTD 120 AG (2001–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2304\" data-end=\"2342\"\u003eFiat Idea 1.9 JTD 100 AG (2003–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2344\" data-end=\"2357\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2344\" data-end=\"2355\"\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2358\" data-end=\"2401\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2358\" data-end=\"2401\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2360\" data-end=\"2401\"\u003eLancia Delta 1.9 JTD 190 AG (2008–2014)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2403\" data-end=\"2432\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2403\" data-end=\"2430\"\u003eECU numeriai (atranka):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"77\"\u003e0 281 018 720 – Fiat Doblò 1.6 JTD 105 AG (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"80\" data-end=\"140\"\u003e0 281 017 784 – Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTD 170 AG (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"143\" data-end=\"194\"\u003e0 281 016 291 – Fiat Sedici 2.0 JTD 135 AG (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"197\" data-end=\"248\"\u003e0 281 016 223 – Fiat Ducato 2.3 JTD 127 AG (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"251\" data-end=\"311\"\u003e0 281 015 951 – Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTD 140 AG (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"314\" data-end=\"364\"\u003e0 281 015 575 – Fiat Linea 1.6 JTD 105 AG (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"367\" data-end=\"422\"\u003e0 281 015 573 – Alfa Romeo MiTo 1.6 JTD 120 AG (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"425\" data-end=\"475\"\u003e0 281 013 675 – Fiat Doblò 1.9 JTD 120 AG (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"478\" data-end=\"528\"\u003e0 281 013 580 – Fiat Bravo 1.9 JTD 150 AG (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"531\" data-end=\"585\"\u003e0 281 013 579 – Alfa Romeo 159 2.4 JTD 200 AG (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"588\" data-end=\"639\"\u003e0 281 012 992 – Fiat Sedici 1.9 JTD 120 AG (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"642\" data-end=\"696\"\u003e0 281 012 862 – Alfa Romeo 147 1.9 JTD 120 AG (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"699\" data-end=\"752\"\u003e0 281 012 294 – Fiat Multipla 1.9 JTD 120 AG (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"755\" data-end=\"805\"\u003e0 281 012 149 – Fiat Croma 1.9 JTD 150 AG (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"808\" data-end=\"861\"\u003e0 281 B04 453-02 – Fiat Doblò 1.6 JTD 105 AG (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"864\" data-end=\"919\"\u003e0 281 B03 940-05 – Lancia Delta 1.9 JTD 190 AG (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"922\" data-end=\"977\"\u003e0 281 B02 539 – Fiat Grande Punto 1.3 JTD 120 AG (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2782\" data-end=\"2802\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2782\" data-end=\"2800\"\u003eBosch EDC17C49\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2804\" data-end=\"3059\"\u003eBosch \u003cstrong data-start=\"2807\" data-end=\"2825\"\u003eEDC17C49\u003c\/strong\u003e yra \u003cstrong data-start=\"2833\" data-end=\"2864\"\u003eCommon Rail dyzelinės variklio ECU\u003c\/strong\u003e, atitinkanti \u003cstrong data-start=\"2884\" data-end=\"2908\"\u003eEuro 5 išmetamųjų dujų normas\u003c\/strong\u003e. Šis \u003cstrong data-start=\"2915\" data-end=\"2931\"\u003evaldymo blokas\u003c\/strong\u003e taikomas \u003cstrong data-start=\"2951\" data-end=\"2983\"\u003eFiat ir Iveco dyzeliniuose varikliuose\u003c\/strong\u003e ir kontroliuoja \u003cstrong data-start=\"2999\" data-end=\"3013\"\u003edegalų įpurškimą\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"3015\" data-end=\"3024\"\u003eturbokompresoriaus\u003c\/strong\u003e darbą, \u003cstrong data-start=\"3026\" data-end=\"3033\"\u003eEGR\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong data-start=\"3037\" data-end=\"3056\"\u003eDPF regeneraciją\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3138\" data-end=\"3149\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3138\" data-end=\"3147\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3150\" data-end=\"3191\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3150\" data-end=\"3191\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3152\" data-end=\"3191\"\u003eFiat Bravo 1.6 JTD 105 AG (2007–2014)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3193\" data-end=\"3205\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3193\" data-end=\"3203\"\u003eIveco:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3206\" data-end=\"3252\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3206\" data-end=\"3252\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3208\" data-end=\"3252\"\u003eIveco Daily 2.3 HPI 126–146 AG (2014–2019)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3254\" data-end=\"3283\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3254\" data-end=\"3281\"\u003eECU numeriai (atranka):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3286\" data-end=\"3336\"\u003e0 281 030 911 – Fiat Bravo 1.6 JTD 105 AG (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3339\" data-end=\"3390\"\u003e0 281 030 169 – Iveco Daily 2.3 HPI 146 AG (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"3397\" data-end=\"3434\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3397\" data-end=\"3432\"\u003eBosch EDC17C69 (su SGW moduliu)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3436\" data-end=\"3751\"\u003eBosch \u003cstrong data-start=\"3439\" data-end=\"3457\"\u003eEDC17C69\u003c\/strong\u003e yra pažangi \u003cstrong data-start=\"3478\" data-end=\"3492\"\u003edyzelinė ECU\u003c\/strong\u003e, naudojama transporto priemonėse su \u003cstrong data-start=\"3534\" data-end=\"3579\"\u003eSGW saugumo moduliu (Security Gateway)\u003c\/strong\u003e. Šis \u003cstrong data-start=\"3586\" data-end=\"3607\"\u003evariklio valdymo blokas\u003c\/strong\u003e valdo \u003cstrong data-start=\"3619\" data-end=\"3633\"\u003edegalų įpurškimą\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"3635\" data-end=\"3655\"\u003eturbokompresoriaus valdymą\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"3657\" data-end=\"3684\"\u003eišmetamųjų dujų priešgarbavimą\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong data-start=\"3688\" data-end=\"3707\"\u003eemisijų reguliavimą\u003c\/strong\u003e modernuose \u003cstrong data-start=\"3719\" data-end=\"3748\"\u003eMultiJet II dyzeliniuose varikliuose\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3858\" data-end=\"3875\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3858\" data-end=\"3873\"\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3878\" data-end=\"3943\"\u003eAlfa Romeo Giulietta 1.6–2.0 MultiJet II 120–170 AG (2018–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3946\" data-end=\"4001\"\u003eAlfa Romeo Stelvio 2.2 MultiJet II 180 AG (2017–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4004\" data-end=\"4053\"\u003eAlfa Romeo Giulia 2.0 MultiJet II 170 AG (2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4055\" data-end=\"4066\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4055\" data-end=\"4064\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4067\" data-end=\"4115\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4067\" data-end=\"4115\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4069\" data-end=\"4115\"\u003eFiat 500X 1.6 MultiJet II 120 pk (2018–2020)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4117\" data-end=\"4128\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4117\" data-end=\"4126\"\u003eJeep:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"4131\" data-end=\"4186\"\u003eJeep Renegade 1.6–2.0 MultiJet 120–140 pk (2018–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4189\" data-end=\"4235\"\u003eJeep Compass 2.0 MultiJet 140 pk (2018–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4238\" data-end=\"4294\"\u003eJeep Cherokee (KL) 2.2 MultiJet II 195 pk (2018–dabar)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4296\" data-end=\"4325\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4296\" data-end=\"4323\"\u003eECU numeriai (atranka):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"85\"\u003e0 281 035 022 – Jeep Renegade 1.6 MultiJet 120 pk (2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"88\" data-end=\"154\"\u003e0 281 033 903 – Alfa Romeo Stelvio 2.2 MultiJet II 180 pk (2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"157\" data-end=\"214\"\u003e0 281 033 582 – Jeep Compass 2.0 MultiJet 140 pk (2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"217\" data-end=\"282\"\u003e0 281 032 518 – Alfa Romeo Giulietta 1.6 MultiJet 120 pk (2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"285\" data-end=\"342\"\u003e0 281 032 339 – Fiat 500X 1.6 MultiJet II 120 pk (2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"345\" data-end=\"410\"\u003e0 281 031 428 – Alfa Romeo Giulia 2.0 MultiJet II 170 pk (2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"413\" data-end=\"471\"\u003e0 281 031 204 – Jeep Renegade 2.0 MultiJet 140 pk (2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"474\" data-end=\"538\"\u003e0 281 031 202 – Jeep Cherokee (KL) 2.2 MultiJet II 195 pk (2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"20\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"18\"\u003eBosch EDC17C79\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"22\" data-end=\"250\"\u003eBosch EDC17C79 variklio valdymo blokas naudojamas bendrojo bėgio dyzelio varikliuose iš Alfa Romeo. Šis ECU kontroliuoja degalų įpūrimą, turbokompresorinę sistemą ir emisijų kontrolę, palaikydamas Euro 5 standartą.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"357\" data-end=\"374\"\u003e\u003cstrong data-start=\"357\" data-end=\"372\"\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"375\" data-end=\"428\"\u003e\n\u003cli data-start=\"375\" data-end=\"428\"\u003e\n\u003cp data-start=\"377\" data-end=\"428\"\u003eAlfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM2 150 pk (2013–2015)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"430\" data-end=\"459\"\u003e\u003cstrong data-start=\"430\" data-end=\"457\"\u003eECU numeriai (atranka):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"460\" data-end=\"524\"\u003e\n\u003cli data-start=\"460\" data-end=\"524\"\u003e\n\u003cp data-start=\"462\" data-end=\"524\"\u003e0 281 030 967 – Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM2 150 pk (2013)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"531\" data-end=\"551\"\u003e\u003cstrong data-start=\"531\" data-end=\"549\"\u003eBosch M 2.10.3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"553\" data-end=\"776\"\u003eBosch M 2.10.3 yra benzininis ECU, naudotas Lancia modeliuose iš 1990-ųjų. Šis variklio valdymo blokas kontroliuoja degalų įpūrimą ir uždegimą įprastuose keturcilindriniuose varikliuose.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"879\" data-end=\"892\"\u003e\u003cstrong data-start=\"879\" data-end=\"890\"\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"893\" data-end=\"932\"\u003e\n\u003cli data-start=\"893\" data-end=\"932\"\u003e\n\u003cp data-start=\"895\" data-end=\"932\"\u003eLancia Kappa 2.0 145 pk (1994–1996)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"934\" data-end=\"963\"\u003e\u003cstrong data-start=\"934\" data-end=\"961\"\u003eECU numeriai (atranka):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"964\" data-end=\"1014\"\u003e\n\u003cli data-start=\"964\" data-end=\"1014\"\u003e\n\u003cp data-start=\"966\" data-end=\"1014\"\u003e0 261 203 670 – Lancia Kappa 2.0 145 pk (1995)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1021\" data-end=\"1038\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1021\" data-end=\"1036\"\u003eBosch M 2.7\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1040\" data-end=\"1258\"\u003eBosch M 2.7 variklio valdymo blokas buvo naudojamas aukštesnės galios benzininiuose Lancia varikliuose. Šis ECU reguliuoja degalų įpūrimą, uždegimą ir oro valdymą bei tinka turbovariama varikliams.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1334\" data-end=\"1347\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1334\" data-end=\"1345\"\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1348\" data-end=\"1387\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1348\" data-end=\"1387\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1350\" data-end=\"1387\"\u003eLancia Kappa 2.0 205 pk (1994–1998)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1389\" data-end=\"1418\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1389\" data-end=\"1416\"\u003eECU numeriai (atranka):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1419\" data-end=\"1469\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1419\" data-end=\"1469\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1421\" data-end=\"1469\"\u003e0 261 203 792 – Lancia Kappa 2.0 205 pk (1996)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1476\" data-end=\"1495\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1476\" data-end=\"1493\"\u003eBosch M 3.7.1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1497\" data-end=\"1727\"\u003eBosch M 3.7.1 yra benzininis ECU, naudotas šešiacilindriniuose Alfa Romeo varikliuose. Šis variklio valdymo blokas kontroliuoja injekcijos sistemą, uždegimą ir sūkimo momentą sklandžiam galios išdavimui.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1805\" data-end=\"1822\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1805\" data-end=\"1820\"\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1823\" data-end=\"1867\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1823\" data-end=\"1867\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1825\" data-end=\"1867\"\u003eAlfa Romeo Spider 3.0 192 pk (1995–2000)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1869\" data-end=\"1898\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1869\" data-end=\"1896\"\u003eECU numeriai (atranka):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1899\" data-end=\"1954\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1899\" data-end=\"1954\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1901\" data-end=\"1954\"\u003e0 261 203 510 – Alfa Romeo Spider 3.0 192 pk (1999)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1961\" data-end=\"2001\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1961\" data-end=\"1999\"\u003eBosch ME7.1.1 (Ferrari \/ Maserati)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2003\" data-end=\"2251\"\u003eBosch ME7.1.1 yra aukštos spartumų ECU, naudotas V8 ir V12 benzininiuose Ferrari ir Maserati varikliuose. Šis ECU kontroliuoja degalų įpūrimą, uždegimą, droselio sklendę ir kintamų vožtuvų laiko valdymą, siekiant optimalaus našumo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2329\" data-end=\"2343\"\u003e\u003cstrong\u003e„Ferrari:\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2344\" data-end=\"2393\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2344\" data-end=\"2393\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2346\" data-end=\"2393\"\u003eFerrari 612 Scaglietti 5.7 540 AG (2004–2010)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2395\" data-end=\"2410\"\u003e\u003cstrong\u003e„Maserati:\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2411\" data-end=\"2459\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2411\" data-end=\"2459\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2413\" data-end=\"2459\"\u003eMaserati Quattroporte 4.2 400 AG (2004–2012)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2461\" data-end=\"2490\"\u003e\u003cstrong\u003eECU numeriai (atranka):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2491\" data-end=\"2550\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2491\" data-end=\"2550\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2493\" data-end=\"2550\"\u003e0 261 208 592 – Maserati Quattroporte 4.2 400 AG (2006)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2557\" data-end=\"2576\"\u003e\u003cstrong\u003e„Bosch ME7.3.1\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2578\" data-end=\"2780\"\u003e„Bosch ME7.3.1\" naudojama \u003cstrong\u003e„benzininių variklių\"\u003c\/strong\u003e valdymo sistemose \u003cstrong\u003e„Alfa Romeo\"\u003c\/strong\u003e automobilių. Šis \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e reguliuoja \u003cstrong\u003e„degalų įpurškimą\"\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e„uždegimą\"\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong\u003e„droselinės sklendės valdymą\"\u003c\/strong\u003e kompaktiems varikliams su daugiatak­tiniu įpurškimu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2858\" data-end=\"2875\"\u003e\u003cstrong\u003e„Alfa Romeo:\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2876\" data-end=\"2921\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2876\" data-end=\"2921\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2878\" data-end=\"2921\"\u003eAlfa Romeo 147 1.6 16V 105 AG (2000–2010)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2923\" data-end=\"2952\"\u003e\u003cstrong\u003eECU numeriai (atranka):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2953\" data-end=\"3009\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2953\" data-end=\"3009\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2955\" data-end=\"3009\"\u003e0 261 206 714 – Alfa Romeo 147 1.6 16V 105 AG (2003)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"3016\" data-end=\"3054\"\u003e\u003cstrong\u003e„Bosch ME7.3.2 (Ferrari) (K-Line)\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3056\" data-end=\"3257\"\u003e„Bosch ME7.3.2\" (K-Line versija) naudojama \u003cstrong\u003eV8\u003c\/strong\u003e variklių valdymui \u003cstrong\u003e„Ferrari\"\u003c\/strong\u003e automobilių. Šis \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e reguliuoja \u003cstrong\u003e„degalų įpurškimą\"\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e„uždegimą\"\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong\u003e„kintamą vožtuvų reguliavimą\"\u003c\/strong\u003e, skirta maksimaliai galiai pasiekti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3345\" data-end=\"3359\"\u003e\u003cstrong\u003e„Ferrari:\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3362\" data-end=\"3399\"\u003eFerrari F430 4.3 490 AG (2004–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3402\" data-end=\"3446\"\u003eFerrari F430 Spider 4.3 490 AG (2005–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3448\" data-end=\"3477\"\u003e\u003cstrong\u003eECU numeriai (atranka):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3478\" data-end=\"3528\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3478\" data-end=\"3528\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3480\" data-end=\"3528\"\u003e0 261 208 592 – Ferrari F430 4.3 490 AG (2006)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"3535\" data-end=\"3573\"\u003e\u003cstrong\u003e„Bosch ME7.1.1 (Ferrari) (K-Line)\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3575\" data-end=\"3803\"\u003e„Bosch ME7.1.1 (Ferrari)\" yra ME7 serijos variantas, skirtas \u003cstrong\u003eV8\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e„benzininių variklių\"\u003c\/strong\u003e valdymui \u003cstrong\u003e„Ferrari\"\u003c\/strong\u003e automobilių. Šis \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e reguliuoja \u003cstrong\u003e„įpurškimą\"\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e„uždegimą\"\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong\u003e„oro santykį\"\u003c\/strong\u003e optimaliam darbui esant aukštiems variklio sukimų greičiams.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3891\" data-end=\"3905\"\u003e\u003cstrong\u003e„Ferrari:\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3908\" data-end=\"3945\"\u003eFerrari F430 4.3 490 AG (2004–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3948\" data-end=\"3992\"\u003eFerrari F430 Spider 4.3 490 AG (2005–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3994\" data-end=\"4023\"\u003e\u003cstrong\u003eECU numeriai (atranka):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4024\" data-end=\"4074\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4024\" data-end=\"4074\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4026\" data-end=\"4074\"\u003e0 261 208 592 – Ferrari F430 4.3 490 AG (2006)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"4081\" data-end=\"4120\"\u003e\u003cstrong\u003e„Bosch ME7.3.2 (Maserati) (K-Line)\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4122\" data-end=\"4322\"\u003e„Bosch ME7.3.2 (Maserati)\" naudojama V8 \u003cstrong\u003e„benzininių variklių\"\u003c\/strong\u003e valdymo sistemose \u003cstrong\u003e„Maserati\"\u003c\/strong\u003e automobilių. Šis \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e reguliuoja \u003cstrong\u003e„įpurškimą\"\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e„uždegimą\"\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong\u003e„droselinę sklendę\"\u003c\/strong\u003e bei palaiko OBD diagnostiką per \u003cstrong\u003e„K-Line\"\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4411\" data-end=\"4426\"\u003e\u003cstrong\u003e„Maserati:\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4427\" data-end=\"4468\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4427\" data-end=\"4468\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4429\" data-end=\"4468\"\u003eMaserati Coupé 4.2 390 AG (2001–2007)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4470\" data-end=\"4499\"\u003e\u003cstrong\u003eECU numeriai (atranka):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4500\" data-end=\"4552\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4500\" data-end=\"4552\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4502\" data-end=\"4552\"\u003e0 261 206 950 – Maserati Coupé 4.2 390 AG (2003)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"4559\" data-end=\"4578\"\u003e\u003cstrong\u003e„Bosch ME7.3H4\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4580\" data-end=\"4768\"\u003e„Bosch ME7.3H4\" naudojama \u003cstrong\u003e„benzininių variklių\"\u003c\/strong\u003e sistemose \u003cstrong\u003e„Lancia\"\u003c\/strong\u003e automobilių. Šis \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e reguliuoja \u003cstrong\u003e„degalų įpurškimą\"\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e„uždegimą\"\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong\u003e„išmetamo dujų kontrolę\"\u003c\/strong\u003e kompaktiems miesto automobilių varikliams.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4846\" data-end=\"4859\"\u003e\u003cstrong\u003e„Lancia:\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4860\" data-end=\"4900\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4860\" data-end=\"4900\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4862\" data-end=\"4900\"\u003eLancia Ypsilon 1.4 95 AG (2003–2011)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4902\" data-end=\"4931\"\u003e\u003cstrong\u003eECU numeriai (atranka):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4932\" data-end=\"4981\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4932\" data-end=\"4981\" data-is-last-node=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4934\" data-end=\"4981\" data-is-last-node=\"\"\u003e0 261 208 034 – Lancia Ypsilon 1.4 95 AG (2005)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"20\"\u003e\u003cstrong\u003e„Bosch ME7.9.10\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"22\" data-end=\"360\"\u003e„Bosch ME7.9.10\" variklio valdymo modulis naudojamas \u003cstrong\u003e„1,4 litro benzininių variklių\"\u003c\/strong\u003e su \u003cstrong\u003e„T-Jet arba MultiAir technologija\"\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e„Fiat\"\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e„Alfa Romeo\"\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e„Lancia\"\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong\u003e„Chrysler\"\u003c\/strong\u003e automobilių. Šis \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e reguliuoja \u003cstrong\u003e„brandstofo įpurškimą\"\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e„uždegimą\"\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong\u003e„turbosulankymo valdymą\"\u003c\/strong\u003e bei palaiko įvairius galios lygius iki apie \u003cstrong\u003e„180 AG\"\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"483\" data-end=\"500\"\u003e\u003cstrong\u003e„Alfa Romeo:\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"503\" data-end=\"551\"\u003eAlfa Romeo Giulietta 1.4 TB 120 AG (2010–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"554\" data-end=\"597\"\u003eAlfa Romeo MiTo 1.4 70–155 AG (2008–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"599\" data-end=\"614\"\u003e\u003cstrong\u003eChrysler:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"615\" data-end=\"662\"\u003e\n\u003cli data-start=\"615\" data-end=\"662\"\u003e\n\u003cp data-start=\"617\" data-end=\"662\"\u003eChrysler Delta 1.4 T-Jet 120 AG (2008–2014)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"664\" data-end=\"675\"\u003e\u003cstrong\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"678\" data-end=\"711\"\u003eFiat 500 1.4 100 AG (2007–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"714\" data-end=\"764\"\u003eFiat 500 Abarth 1.4 T-Jet 135–180 AG (2008–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"767\" data-end=\"808\"\u003eFiat Bravo 1.4 T-Jet 120 AG (2007–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"811\" data-end=\"846\"\u003eFiat Doblo 1.4 120 AG (2010–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"849\" data-end=\"910\"\u003eFiat Grande Punto 1.4 T-Jet \/ Abarth 120–165 AG (2005–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"912\" data-end=\"925\"\u003e\u003cstrong\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"926\" data-end=\"975\"\u003e\n\u003cli data-start=\"926\" data-end=\"975\"\u003e\n\u003cp data-start=\"928\" data-end=\"975\"\u003eLancia Delta 1.4 T-Jet 120–150 AG (2008–2014)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"977\" data-end=\"1006\"\u003e\u003cstrong\u003eECU numeriai (atranka):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"79\"\u003e0 261 201 687 – Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 AG (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"82\" data-end=\"134\"\u003e0 261 201 688 – Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 AG (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"137\" data-end=\"194\"\u003e0 261 201 756 – Fiat 500 Abarth 1.4 T-Jet 135 AG (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"197\" data-end=\"249\"\u003e0 261 201 757 – Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 AG (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"252\" data-end=\"296\"\u003e0 261 201 759 – Fiat 500 1.4 100 AG (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"299\" data-end=\"349\"\u003e0 261 S04 407 – Alfa Romeo MiTo 1.4 78 AG (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"352\" data-end=\"409\"\u003e0 261 S04 409 – Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo 155 AG (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"412\" data-end=\"466\"\u003e0 261 S04 410 – Lancia Delta 1.4 T-Jet 150 AG (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"469\" data-end=\"528\"\u003e0 261 S04 657 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 AG (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"531\" data-end=\"590\"\u003e0 261 S04 660 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 AG (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"593\" data-end=\"652\"\u003e0 261 S05 118 – Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 120 AG (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"655\" data-end=\"712\"\u003e0 261 S05 792 – Fiat Doblo Cargo 1.4 120 AG (2010–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"715\" data-end=\"759\"\u003e0 261 S05 818 – Fiat 500 1.4 100 AG (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"762\" data-end=\"814\"\u003e0 261 S05 872 – Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 AG (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"817\" data-end=\"871\"\u003e0 261 S06 460 – Lancia Delta 1.4 T-Jet 120 AG (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"874\" data-end=\"924\"\u003e0 261 S06 518 – Fiat 500 1.4 T-Jet 140 AG (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"927\" data-end=\"971\"\u003e0 261 S07 416 – Fiat Doblo 1.4 120 AG (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1292\" data-end=\"1311\"\u003e\u003cstrong\u003eBosch ME9.1.1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1313\" data-end=\"1552\"\u003e\u003cstrong\u003eBosch ME9.1.1\u003c\/strong\u003e naudojama \u003cstrong\u003eV8 benzininiuose varikliuose\u003c\/strong\u003e iš \u003cstrong\u003eMaserati\u003c\/strong\u003e. Šis \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e kontroliuoja \u003cstrong\u003edegalų įpurškimą\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003euždegimu\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong\u003ekintamą vožtuvų reguliavimą\u003c\/strong\u003e, skirtas aukštoms galybėms su tiksliu variklio derinimo valdymu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1673\" data-end=\"1688\"\u003e\u003cstrong\u003eMaserati:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1691\" data-end=\"1736\"\u003eMaserati GranTurismo 4.2 405 AG (2007–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1739\" data-end=\"1786\"\u003eMaserati GranTurismo S 4.7 440 AG (2008–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1789\" data-end=\"1848\"\u003eMaserati Quattroporte S \/ GT S 4.7 431–440 AG (2003–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1850\" data-end=\"1879\"\u003e\u003cstrong\u003eECU numeriai (atranka):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1880\" data-end=\"1938\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1880\" data-end=\"1938\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1882\" data-end=\"1938\"\u003e0 261 209 311 – Maserati GranTurismo 4.2 405 AG (2015)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1945\" data-end=\"1965\"\u003e\u003cstrong\u003eBosch ME17.3.0\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1967\" data-end=\"2190\"\u003e\u003cstrong\u003eBosch ME17.3.0\u003c\/strong\u003e naudojama \u003cstrong\u003e1.4 litro turbobenzininiuose varikliuose\u003c\/strong\u003e iš \u003cstrong\u003eFiat Abarth\u003c\/strong\u003e. Šis \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e valdo \u003cstrong\u003edegalų įpurškimą\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003euždegimu\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong\u003eturbokompresoriaus valdymą\u003c\/strong\u003e sportiniams rezultatams kompaktiuose automobiliuose.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2299\" data-end=\"2310\"\u003e\u003cstrong\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2311\" data-end=\"2353\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2311\" data-end=\"2353\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2313\" data-end=\"2353\"\u003eFiat 500 Abarth 1.4 165 AG (2017–2018)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2355\" data-end=\"2384\"\u003e\u003cstrong\u003eECU numeriai (pasirinkimas):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2385\" data-end=\"2443\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2385\" data-end=\"2443\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2387\" data-end=\"2443\"\u003e0 261 S17 563 – Fiat 500 Abarth 1.4 165 AG (2017–2018)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2450\" data-end=\"2470\"\u003e\u003cstrong\u003eBosch MED7.1.1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2472\" data-end=\"2703\"\u003e\u003cstrong\u003eBosch MED7.1.1\u003c\/strong\u003e naudojama \u003cstrong\u003etiesioginio įpurškimo benzininių variklių (JTS)\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAlfa Romeo\u003c\/strong\u003e. Šis \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e valdo \u003cstrong\u003edegalų įpurškimą\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003euždegimą\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong\u003eoro reguliavimą\u003c\/strong\u003e, palaikydamas geresnį degimo efektyvumą.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2803\" data-end=\"2820\"\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2823\" data-end=\"2866\"\u003eAlfa Romeo 156 2.0 JTS 165 AG (2002–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2869\" data-end=\"2911\"\u003eAlfa Romeo GT 2.0 JTS 165 AG (2003–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2913\" data-end=\"2942\"\u003e\u003cstrong\u003eECU numeriai (pasirinkimas):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"81\"\u003e0 261 S01 007 – Alfa Romeo 156 2.0 JTS 165 AG (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"84\" data-end=\"138\"\u003e0 261 S01 010 – Alfa Romeo 156 2.0 JTS 165 AG (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"141\" data-end=\"194\"\u003e0 261 S01 017 – Alfa Romeo GT 2.0 JTS 165 AG (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"197\" data-end=\"251\"\u003e0 261 S01 027 – Alfa Romeo 156 2.0 JTS 165 AG (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"254\" data-end=\"307\"\u003e0 261 S01 032 – Alfa Romeo GT 2.0 JTS 165 AG (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"310\" data-end=\"361\"\u003e0 261 S01 033 – Alfa Romeo GT 2.0 JTS 165 AG (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"3062\" data-end=\"3082\"\u003e\u003cstrong\u003eBosch MED7.6.1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3084\" data-end=\"3321\"\u003e\u003cstrong\u003eBosch MED7.6.1\u003c\/strong\u003e taikoma \u003cstrong\u003etiesioginio įpurškimo benzininių variklių (JTS)\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAlfa Romeo\u003c\/strong\u003e. Šis \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e kontroliuoja \u003cstrong\u003edegalų įpurškimą\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003euždegimą\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong\u003evožtuvų faze\u003c\/strong\u003e, sukurtas sklandžiam darbui ir mažoms išmetamoms medžiagoms.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3408\" data-end=\"3425\"\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAlfa Romeo 159 1.9 JTS 160 AG (2005–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlfa Romeo 159 2.2 JTS 185 AG (2005–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3519\" data-end=\"3548\"\u003e\u003cstrong\u003eECU numeriai (pasirinkimas):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"81\"\u003e0 261 S01 071 – Alfa Romeo 159 1.9 JTS 160 AG (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"84\" data-end=\"138\"\u003e0 261 S01 068 – Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 AG (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"141\" data-end=\"195\"\u003e0 261 S01 065 – Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 AG (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"198\" data-end=\"252\"\u003e0 261 S01 054 – Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 AG (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"255\" data-end=\"309\"\u003e0 261 S01 045 – Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 AG (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"312\" data-end=\"366\"\u003e0 261 S01 041 – Alfa Romeo 159 1.9 JTS 160 AG (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"369\" data-end=\"421\"\u003e0 261 S01 034 – Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 AG (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"3669\" data-end=\"3692\"\u003e\u003cstrong\u003eContinental GPEC3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3694\" data-end=\"3937\"\u003e\u003cstrong\u003eContinental GPEC3 variklio valdymo blokas\u003c\/strong\u003e naudojamas \u003cstrong\u003ebenzininių variklių\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eJeep\u003c\/strong\u003e. Šis \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e reguliuoja \u003cstrong\u003ekuro įpurškimą\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003euždegimą\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong\u003ekintamą vožtuvų fazę\u003c\/strong\u003e, sukurtas šiuolaikiniams išmetamųjų standartams ir ekonomiškumui.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4040\" data-end=\"4051\"\u003e\u003cstrong\u003eJeep:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4052\" data-end=\"4086\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4052\" data-end=\"4086\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4054\" data-end=\"4086\"\u003eJeep Compass 2.4 180 AG (2019)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4088\" data-end=\"4117\"\u003e\u003cstrong\u003eECU numeriai (pasirinkimas):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4118\" data-end=\"4166\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4118\" data-end=\"4166\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4120\" data-end=\"4166\"\u003eP68444778AD – Jeep Compass 2.4 180 AG (2019)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"4173\" data-end=\"4216\"\u003e\u003cstrong\u003eContinental SID208 (Fiat + PSA Group)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4218\" data-end=\"4462\"\u003e\u003cstrong\u003eContinental SID208\u003c\/strong\u003e taikoma \u003cstrong\u003e2.2 litro BlueHDi dyzelinių variklių\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCitroën\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePeugeot\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong\u003eFiat\u003c\/strong\u003e. Šis \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e valdo \u003cstrong\u003eCommon Rail įpurškimą\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eturbokompresorių\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEGR\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eDPF\u003c\/strong\u003e ir atitinka \u003cstrong\u003eEuro 6 išmetamųjų standartus\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4589\" data-end=\"4603\"\u003e\u003cstrong\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4604\" data-end=\"4661\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4604\" data-end=\"4661\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4606\" data-end=\"4661\"\u003eCitroën Jumper III 2.2 BlueHDi 110–150 AG (2014–2022)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4663\" data-end=\"4674\"\u003e\u003cstrong\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4675\" data-end=\"4730\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4675\" data-end=\"4730\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4677\" data-end=\"4730\"\u003eFiat Ducato III 2.2 H3 Power 120–180 AG (2014–2022)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4732\" data-end=\"4746\"\u003e\u003cstrong\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4747\" data-end=\"4803\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4747\" data-end=\"4803\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4749\" data-end=\"4803\"\u003ePeugeot Boxer III 2.2 BlueHDi 120–160 AG (2014–2022)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4805\" data-end=\"4834\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4805\" data-end=\"4832\"\u003eECU numeriai (pasirinkimas):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4835\" data-end=\"4908\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4835\" data-end=\"4908\" data-is-last-node=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4837\" data-end=\"4908\" data-is-last-node=\"\"\u003e9691761080 \/ S180129101L – Citroën Jumper III 2.2 BlueHDi 130 AG (2020)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"34\" data-end=\"364\"\u003e\u003cstrong\u003eDelphi DCM6.2C (PSA Group)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"34\" data-end=\"364\"\u003e\u003cstrong data-start=\"37\" data-end=\"73\"\u003eDelphi DCM6.2C variklio valdymo blokas\u003c\/strong\u003e naudojamas \u003cstrong data-start=\"93\" data-end=\"124\"\u003e2,0 litro HDI dyzelinių variklių\u003c\/strong\u003e sistemose iš \u003cstrong data-start=\"129\" data-end=\"140\"\u003eCitroën\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong data-start=\"144\" data-end=\"155\"\u003ePeugeot\u003c\/strong\u003e PSA grupėje. Šis \u003cstrong data-start=\"182\" data-end=\"189\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e valdo \u003cstrong data-start=\"200\" data-end=\"226\"\u003eCommon Rail degalų įpurškimą\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"228\" data-end=\"242\"\u003eturbokompresorių\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"244\" data-end=\"251\"\u003eEGR\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong data-start=\"255\" data-end=\"274\"\u003eišmetamųjų dujų sistemas\u003c\/strong\u003e. Sistema atitinka \u003cstrong data-start=\"303\" data-end=\"318\"\u003eEuro 6 standartą\u003c\/strong\u003e ir naudojama lengvuosiuose komerciniuose transporto priemonėse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"502\" data-end=\"516\"\u003e\u003cstrong data-start=\"502\" data-end=\"514\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"517\" data-end=\"567\"\u003e\n\u003cli data-start=\"517\" data-end=\"567\"\u003e\n\u003cp data-start=\"519\" data-end=\"567\"\u003eCitroën Jumper III 2.0 HDI 110 AG (2016–iki šiol)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"569\" data-end=\"583\"\u003e\u003cstrong data-start=\"569\" data-end=\"581\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"584\" data-end=\"633\"\u003e\n\u003cli data-start=\"584\" data-end=\"633\"\u003e\n\u003cp data-start=\"586\" data-end=\"633\"\u003ePeugeot Boxer III 2.0 HDI 130 AG (2016–iki šiol)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"635\" data-end=\"664\"\u003e\u003cstrong data-start=\"635\" data-end=\"662\"\u003eECU numeriai (pasirinkimas):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"667\" data-end=\"722\"\u003e9692366180 – Citroën Jumper III 2.0 HDI 110 AG (2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"725\" data-end=\"779\"\u003e9692365980 – Peugeot Boxer III 2.0 HDI 130 AG (2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"782\" data-end=\"837\"\u003e9809447780 – Citroën Jumper III 2.0 HDI 110 AG (2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"844\" data-end=\"869\"\u003e\u003cstrong data-start=\"844\" data-end=\"867\"\u003eMagneti Marelli 8F3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"871\" data-end=\"1128\"\u003e\u003cstrong data-start=\"874\" data-end=\"915\"\u003eMagneti Marelli 8F3 variklio valdymo blokas\u003c\/strong\u003e naudojamas \u003cstrong data-start=\"934\" data-end=\"965\"\u003e1,4 litro HDI dyzelinių variklių\u003c\/strong\u003e sistemose iš \u003cstrong data-start=\"970\" data-end=\"981\"\u003eCitroën\u003c\/strong\u003e. Šis \u003cstrong data-start=\"988\" data-end=\"995\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e valdo \u003cstrong data-start=\"1007\" data-end=\"1030\"\u003edegalų įpurškimą\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1032\" data-end=\"1049\"\u003eoro reguliavimą\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong data-start=\"1053\" data-end=\"1068\"\u003eEGR sistemą\u003c\/strong\u003e, skirtą žemiems išmetamiems teršalams ir efektyviam degalų suvartojimui.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1234\" data-end=\"1248\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1234\" data-end=\"1246\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1249\" data-end=\"1291\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1249\" data-end=\"1291\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1251\" data-end=\"1291\"\u003eCitroën Nemo 1.4 HDI 68 AG (2007–2015)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1293\" data-end=\"1322\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1293\" data-end=\"1320\"\u003eECU numeriai (pasirinkimas):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1323\" data-end=\"1369\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1323\" data-end=\"1369\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1325\" data-end=\"1369\"\u003e8F3.F6 – Citroën Nemo 1.4 HDI 68 AG (2012)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1376\" data-end=\"1402\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1376\" data-end=\"1400\"\u003eMagneti Marelli 8GMC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1404\" data-end=\"1645\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1407\" data-end=\"1431\"\u003eMagneti Marelli 8GMC\u003c\/strong\u003e yra \u003cstrong data-start=\"1439\" data-end=\"1454\"\u003ebenzino ECU\u003c\/strong\u003e skirtas \u003cstrong data-start=\"1460\" data-end=\"1481\"\u003e1,4 litro varikliams\u003c\/strong\u003e iš \u003cstrong data-start=\"1486\" data-end=\"1494\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e. Šis \u003cstrong data-start=\"1501\" data-end=\"1522\"\u003evariklio valdymo blokas\u003c\/strong\u003e valdo \u003cstrong data-start=\"1530\" data-end=\"1553\"\u003edegalų įpurškimą\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1555\" data-end=\"1569\"\u003ežarnyną\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong data-start=\"1573\" data-end=\"1588\"\u003eoro srautą\u003c\/strong\u003e, skirtas sklandžiai ir efektyviai variklio valdymui.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1746\" data-end=\"1757\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1746\" data-end=\"1755\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1758\" data-end=\"1793\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1758\" data-end=\"1793\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1760\" data-end=\"1793\"\u003eFiat 500 1.4 100 AG (2007–2013)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1795\" data-end=\"1824\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1795\" data-end=\"1822\"\u003eECU numeriai (pasirinkimas):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1825\" data-end=\"1865\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1825\" data-end=\"1865\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1827\" data-end=\"1865\"\u003e8GMC.C1 – Fiat 500 1.4 100 AG (2012)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1872\" data-end=\"1898\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1872\" data-end=\"1896\"\u003eMagneti Marelli 8GMF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1900\" data-end=\"2195\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1903\" data-end=\"1945\"\u003eMagneti Marelli 8GMF variklio valdymo blokas\u003c\/strong\u003e naudojamas \u003cstrong data-start=\"1965\" data-end=\"2018\"\u003ebenzininiuose varikliuose su MultiAir arba T-Jet technologija\u003c\/strong\u003e iš \u003cstrong data-start=\"2023\" data-end=\"2037\"\u003eAlfa Romeo\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong data-start=\"2041\" data-end=\"2049\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e. Šis \u003cstrong data-start=\"2056\" data-end=\"2063\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e valdo \u003cstrong data-start=\"2071\" data-end=\"2091\"\u003eturbokompresoriaus valdymą\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2093\" data-end=\"2107\"\u003eįpurškimą\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2109\" data-end=\"2123\"\u003ežarnyną\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong data-start=\"2127\" data-end=\"2146\"\u003eoro valdymą\u003c\/strong\u003e norint gauti aukštą našumą ir žemą taršą.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2321\" data-end=\"2338\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2321\" data-end=\"2336\"\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2341\" data-end=\"2398\"\u003eAlfa Romeo Giulietta 1.4 TB MultiAir 170 AG (2010–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2401\" data-end=\"2450\"\u003eAlfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 105 AG (2008–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2453\" data-end=\"2496\"\u003eAlfa Romeo MiTo 1.4 TB 155 AG (2008–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2498\" data-end=\"2509\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2498\" data-end=\"2507\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2512\" data-end=\"2553\"\u003eFiat Bravo 1.4 T-Jet 120 AG (2007–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2556\" data-end=\"2604\"\u003eFiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 AG (2005–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2607\" data-end=\"2646\"\u003eFiat Punto EVO 1.4 105 AG (2009–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2648\" data-end=\"2677\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2648\" data-end=\"2675\"\u003eECU numeriai (pasirinkimas):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"80\"\u003e8GMF.01 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 AG (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"83\" data-end=\"137\"\u003e8GMF.AA – Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 105 AG (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"140\" data-end=\"194\"\u003e8GMF.A3 – Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 105 AG (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"197\" data-end=\"245\"\u003e8GMF.A4 – Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 155 AG (2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"248\" data-end=\"302\"\u003e8GMF.A5 – Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 105 AG (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"305\" data-end=\"349\"\u003e8GMF.A6 – Fiat Punto EVO 1.4 105 AG (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"352\" data-end=\"412\"\u003e8GMF.A9 – Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB MultiAir 170 AG (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2913\" data-end=\"2939\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2913\" data-end=\"2937\"\u003eMagneti Marelli 8GSW\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2941\" data-end=\"3215\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2944\" data-end=\"2986\"\u003eMagneti Marelli 8GSW valdymo blokas\u003c\/strong\u003e skirtas \u003cstrong data-start=\"3005\" data-end=\"3031\"\u003eTwinAir benzininėms jėgainėms\u003c\/strong\u003e iš \u003cstrong data-start=\"3036\" data-end=\"3044\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e. Šis \u003cstrong data-start=\"3051\" data-end=\"3058\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e reguliuoja \u003cstrong data-start=\"3069\" data-end=\"3092\"\u003edegalų įpūdymą\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"3094\" data-end=\"3114\"\u003eturbokompresorių valdymą\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong data-start=\"3118\" data-end=\"3141\"\u003ecilindro deaktyvavimą\u003c\/strong\u003e. Sistema optimizuoja efektyvumą ir sukimo momentą žemais sukimais.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3342\" data-end=\"3353\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3342\" data-end=\"3351\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3356\" data-end=\"3402\"\u003eFiat 500 0.9 TwinAir Turbo 85 AG (2010–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3405\" data-end=\"3453\"\u003eFiat Panda 0.9 TwinAir Turbo 85 AG (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3456\" data-end=\"3498\"\u003eFiat Punto 0.9 TwinAir 85 AG (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3500\" data-end=\"3529\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3500\" data-end=\"3527\"\u003eECU kodai (pasirinkimas):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"78\"\u003e8GSW.CA – Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo 85 AG (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"81\" data-end=\"128\"\u003e8GSW.E9 – Fiat Punto 0.9 TwinAir 85 AG (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"131\" data-end=\"182\"\u003e8GSW.E2 – Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo 85 AG (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"185\" data-end=\"236\"\u003e8GSW.EA – Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo 85 AG (2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"239\" data-end=\"290\"\u003e8GSW.ED – Fiat Panda 4x4 0.9 TwinAir 65 AG (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"293\" data-end=\"346\"\u003e8GSW.EM – Fiat Panda 0.9 TwinAir Turbo 85 AG (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"349\" data-end=\"396\"\u003e8GSW.H7 – Fiat Panda 0.9 TwinAir 65 AG (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"399\" data-end=\"446\"\u003e8GSW.H2 – Fiat Panda 0.9 TwinAir 65 AG (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"449\" data-end=\"494\"\u003e8GSW.MP – Fiat Panda 0.9 TwinAir 65 AG (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"3748\" data-end=\"3782\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3748\" data-end=\"3780\"\u003eMagneti Marelli 9GF \/ 9GF.xx\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3784\" data-end=\"4070\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3787\" data-end=\"3828\"\u003eMagneti Marelli 9GF valdymo blokas\u003c\/strong\u003e naudojamas \u003cstrong data-start=\"3848\" data-end=\"3876\"\u003e1.2 litro benzininėse jėgainėse\u003c\/strong\u003e iš \u003cstrong data-start=\"3881\" data-end=\"3889\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"3891\" data-end=\"3899\"\u003eFord\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"3901\" data-end=\"3913\"\u003eChrysler\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong data-start=\"3917\" data-end=\"3927\"\u003eLancia\u003c\/strong\u003e. Šis \u003cstrong data-start=\"3934\" data-end=\"3941\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e reguliuoja \u003cstrong data-start=\"3952\" data-end=\"3975\"\u003edegalų įpūdymą\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"3977\" data-end=\"3991\"\u003euždegimą\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong data-start=\"3995\" data-end=\"4013\"\u003enužeminę apsukas\u003c\/strong\u003e, dėmesį skiriant mažiems teršalams ir sklandžiam važiavimui.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4179\" data-end=\"4194\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4179\" data-end=\"4192\"\u003eChrysler:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4195\" data-end=\"4237\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4195\" data-end=\"4237\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4197\" data-end=\"4237\"\u003eChrysler Ypsilon 1.2 69 AG (2011–2020)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4239\" data-end=\"4250\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4239\" data-end=\"4248\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"4253\" data-end=\"4285\"\u003eFiat 500 1.2 69 AG (2007–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4288\" data-end=\"4329\"\u003eFiat Grande Punto 1.2 65 AG (2005–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4332\" data-end=\"4366\"\u003eFiat Panda 1.2 69 AG (2011–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4368\" data-end=\"4379\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4368\" data-end=\"4377\"\u003eFord:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4380\" data-end=\"4413\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4380\" data-end=\"4413\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4382\" data-end=\"4413\"\u003eFord Ka 1.2 69 AG (2008–2016)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4415\" data-end=\"4428\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4415\" data-end=\"4426\"\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4429\" data-end=\"4469\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4429\" data-end=\"4469\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4431\" data-end=\"4469\"\u003eLancia Ypsilon 1.2 69 AG (2011–2020)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4471\" data-end=\"4500\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4471\" data-end=\"4498\"\u003eECU kodai (pasirinkimas):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"63\"\u003e9GF.T6 – Fiat 500 1.2 69 AG (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"66\" data-end=\"102\"\u003e9GF.T7 – Fiat 500 1.2 69 AG (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"105\" data-end=\"141\"\u003e9GF.T9 – Fiat 500 1.2 69 AG (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"144\" data-end=\"182\"\u003e9GF.TE – Fiat Panda 1.2 69 AG (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"185\" data-end=\"218\"\u003e9GF.TK – Ford Ka 1.2 69 AG (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"4664\" data-end=\"4690\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4664\" data-end=\"4688\"\u003eMagneti Marelli 10JA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4692\" data-end=\"4945\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4695\" data-end=\"4719\"\u003eMagneti Marelli 10JA\u003c\/strong\u003e naudojama \u003cstrong data-start=\"4739\" data-end=\"4772\"\u003e2.0 litro turbobenzininėse jėgainėse\u003c\/strong\u003e iš \u003cstrong data-start=\"4777\" data-end=\"4791\"\u003eAlfa Romeo\u003c\/strong\u003e. Šis \u003cstrong data-start=\"4798\" data-end=\"4805\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e reguliuoja \u003cstrong data-start=\"4813\" data-end=\"4833\"\u003eturbokompresorių valdymą\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"4835\" data-end=\"4849\"\u003edegalų įpūdymą\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong data-start=\"4853\" data-end=\"4867\"\u003euždegimą\u003c\/strong\u003e pagal \u003cstrong data-start=\"4879\" data-end=\"4899\"\u003eMultiAir sistemą\u003c\/strong\u003e, skirta aukštiems našumams ir taupymui.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"5053\" data-end=\"5070\"\u003e\u003cstrong data-start=\"5053\" data-end=\"5068\"\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"5073\" data-end=\"5116\"\u003eAlfa Romeo Giulia 2.0T 200 AG (2016–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5119\" data-end=\"5163\"\u003eAlfa Romeo Stelvio 2.0T 200 AG (2017–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"5165\" data-end=\"5194\"\u003e\u003cstrong\u003eECU-numeriai (pasirinkimas):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"5195\" data-end=\"5247\"\u003e\n\u003cli data-start=\"5195\" data-end=\"5247\"\u003e\n\u003cp data-start=\"5197\" data-end=\"5247\"\u003e50544870 – Alfa Romeo Stelvio 2.0T 200 AG (2018)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"5254\" data-end=\"5290\"\u003e\u003cstrong\u003eMagneti Marelli 11GF \/ 11GF.xx\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"5292\" data-end=\"5542\"\u003eMagneti Marelli \u003cstrong data-start=\"5295\" data-end=\"5319\"\u003e11GF\u003c\/strong\u003e yra \u003cstrong data-start=\"5327\" data-end=\"5350\"\u003ebenzininis hibridinis ECU\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"5356\" data-end=\"5380\"\u003eMild Hybrid sistemoms\u003c\/strong\u003e iš \u003cstrong data-start=\"5385\" data-end=\"5393\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e. Šis \u003cstrong data-start=\"5400\" data-end=\"5407\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e sujungia \u003cstrong data-start=\"5419\" data-end=\"5442\"\u003edegalų įpurškimą\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"5444\" data-end=\"5458\"\u003euždegimą\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong data-start=\"5462\" data-end=\"5488\"\u003estarterio-generatoriaus valdymą\u003c\/strong\u003e mažesnėms CO₂ išmetėms ir optimizuotiems degalų sąnaudoms.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"5645\" data-end=\"5656\"\u003e\u003cstrong\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"5657\" data-end=\"5706\"\u003e\n\u003cli data-start=\"5657\" data-end=\"5706\"\u003e\n\u003cp data-start=\"5659\" data-end=\"5706\"\u003eFiat Panda 1.0 Mild Hybrid 70 AG (2020–dabar)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"5708\" data-end=\"5737\"\u003e\u003cstrong\u003eECU-numeriai (pasirinkimas):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"5738\" data-end=\"5789\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e\n\u003cli data-start=\"5738\" data-end=\"5789\" data-is-last-node=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"5740\" data-end=\"5789\" data-is-last-node=\"\"\u003e11GF.E6 – Fiat Panda 1.0 Mild Hybrid 70 AG (2022)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"29\"\u003e\u003cstrong\u003eMagneti Marelli IAW 4AF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"31\" data-end=\"280\"\u003eMagneti Marelli \u003cstrong data-start=\"34\" data-end=\"79\"\u003eIAW 4AF variklio valdymo blokas\u003c\/strong\u003e buvo naudojamas \u003cstrong data-start=\"98\" data-end=\"126\"\u003e1.1 litro benzininiuose varikliuose\u003c\/strong\u003e iš \u003cstrong data-start=\"131\" data-end=\"139\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e. Šis \u003cstrong data-start=\"146\" data-end=\"153\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e kontroliuoja \u003cstrong data-start=\"164\" data-end=\"187\"\u003edegalų įpurškimą\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong data-start=\"191\" data-end=\"205\"\u003euždegimą\u003c\/strong\u003e mažuose miesto automobiliuose ir užtikrina patikimą našumą su mažomis emisijomis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"403\" data-end=\"414\"\u003e\u003cstrong\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"415\" data-end=\"454\"\u003e\n\u003cli data-start=\"415\" data-end=\"454\"\u003e\n\u003cp data-start=\"417\" data-end=\"454\"\u003eFiat Seicento 1.1 55 AG (2000–2010)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"456\" data-end=\"485\"\u003e\u003cstrong\u003eECU-numeriai (pasirinkimas):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"488\" data-end=\"533\"\u003eIAW 4AF.M7 – Fiat Seicento 1.1 55 AG (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"536\" data-end=\"581\"\u003eIAW 4AF.M9 – Fiat Seicento 1.1 55 AG (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"588\" data-end=\"617\"\u003e\u003cstrong\u003eMagneti Marelli IAW 5NF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"619\" data-end=\"880\"\u003eMagneti Marelli \u003cstrong data-start=\"622\" data-end=\"667\"\u003eIAW 5NF variklio valdymo blokas\u003c\/strong\u003e naudojamas \u003cstrong data-start=\"686\" data-end=\"704\"\u003ebenzininiuose varikliuose\u003c\/strong\u003e iš \u003cstrong data-start=\"709\" data-end=\"717\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e su \u003cstrong data-start=\"722\" data-end=\"745\"\u003edaugiataškine injekcija\u003c\/strong\u003e. Šis \u003cstrong data-start=\"752\" data-end=\"759\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e kontroliuoja \u003cstrong data-start=\"767\" data-end=\"790\"\u003edegalų įpurškimą\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"792\" data-end=\"806\"\u003euždegimą\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong data-start=\"810\" data-end=\"828\"\u003esustojusio variklio reguliavimą\u003c\/strong\u003e, ir naudojamas įvairiuose kompaktiniuose modeliuose.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1014\" data-end=\"1025\"\u003e\u003cstrong\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1028\" data-end=\"1063\"\u003eFiat Doblo 1.6 103 AG (2000–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1066\" data-end=\"1103\"\u003eFiat Panda 1.2 60–69 AG (2003–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1106\" data-end=\"1143\"\u003eFiat Punto II 1.2 60 AG (1999–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1146\" data-end=\"1181\"\u003eFiat Stilo 1.6 105 AG (2001–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1183\" data-end=\"1212\"\u003e\u003cstrong\u003eECU-numeriai (pasirinkimas):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"72\"\u003eIAW 5NF.PS – Fiat Punto II 1.2 60 AG (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"75\" data-end=\"118\"\u003eIAW 5NF.T9 – Fiat Stilo 1.6 105 AG (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"121\" data-end=\"164\"\u003eIAW 5NF.T4 – Fiat Doblo 1.6 103 AG (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"167\" data-end=\"210\"\u003eIAW 5NF.T2 – Fiat Doblo 1.6 103 AG (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"213\" data-end=\"256\"\u003eIAW 5NF.T1 – Fiat Stilo 1.6 105 AG (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"259\" data-end=\"302\"\u003eIAW 5NF.TD – Fiat Doblo 1.6 103 AG (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"305\" data-end=\"348\"\u003eIAW 5NF.TE – Fiat Doblo 1.6 103 AG (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"351\" data-end=\"393\"\u003eIAW 5NF.S9 – Fiat Panda 1.2 69 AG (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"396\" data-end=\"438\"\u003eIAW 5NF.S8 – Fiat Panda 1.2 60 AG (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"441\" data-end=\"483\"\u003eIAW 5NF.S7 – Fiat Panda 1.2 60 AG (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"486\" data-end=\"526\"\u003eIAW 5NF.S5 – Fiat Panda 1.2 60 AG (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1495\" data-end=\"1524\"\u003e\u003cstrong\u003eMagneti Marelli IAW 5SF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1526\" data-end=\"1791\"\u003eMagneti Marelli \u003cstrong data-start=\"1529\" data-end=\"1574\"\u003eIAW 5SF variklio valdymo blokas\u003c\/strong\u003e naudojamas \u003cstrong data-start=\"1594\" data-end=\"1612\"\u003ebenzininiuose varikliuose\u003c\/strong\u003e su \u003cstrong data-start=\"1617\" data-end=\"1650\"\u003edaugiataškine arba turbo injekcija\u003c\/strong\u003e iš \u003cstrong data-start=\"1655\" data-end=\"1663\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong data-start=\"1667\" data-end=\"1675\"\u003eFord\u003c\/strong\u003e. Šis \u003cstrong data-start=\"1682\" data-end=\"1689\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e kontroliuoja \u003cstrong data-start=\"1697\" data-end=\"1711\"\u003eįpurškimą\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1713\" data-end=\"1727\"\u003euždegimą\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong data-start=\"1731\" data-end=\"1751\"\u003eturbokompresoriaus valdymą\u003c\/strong\u003e bei palaiko šiuolaikinius emisijų standartus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1915\" data-end=\"1926\"\u003e\u003cstrong\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1929\" data-end=\"1961\"\u003eFiat 500 1.2 69 AG (2007–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1964\" data-end=\"2012\"\u003eFiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 AG (2005–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2015\" data-end=\"2049\"\u003eFiat Panda 1.2 69 AG (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2052\" data-end=\"2091\"\u003eFiat Punto EVO 1.4 105 AG (2009–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2093\" data-end=\"2104\"\u003e\u003cstrong\u003eFord:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2105\" data-end=\"2138\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2105\" data-end=\"2138\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2107\" data-end=\"2138\"\u003eFord Ka 1.2 69 AG (2008–2016)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2140\" data-end=\"2169\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2140\" data-end=\"2167\"\u003eECU numeriai (atranka):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"84\"\u003eIAW 5SF9.A8 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 AG (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"87\" data-end=\"128\"\u003eIAW 5SF8.M4 – Fiat 500 1.2 69 AG (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"131\" data-end=\"172\"\u003eIAW 5SF8.MR – Fiat 500 1.2 69 AG (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"175\" data-end=\"216\"\u003eIAW 5SF8.NS – Fiat 500 1.2 69 AG (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"219\" data-end=\"276\"\u003eIAW 5SF8.P2 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 AG (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"279\" data-end=\"336\"\u003eIAW 5SF3.M2 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 AG (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"339\" data-end=\"394\"\u003eIAW 5SF3.M1 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 AG (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2384\" data-end=\"2416\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2384\" data-end=\"2414\"\u003eMagneti Marelli IAW 5SF.MA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2418\" data-end=\"2651\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2421\" data-end=\"2451\"\u003eMagneti Marelli IAW 5SF.MA\u003c\/strong\u003e valdymo blokas buvo naudojamas \u003cstrong data-start=\"2470\" data-end=\"2498\"\u003e1,4 litro benzininių variklių\u003c\/strong\u003e sistemose \u003cstrong data-start=\"2503\" data-end=\"2511\"\u003e„Fiat\"\u003c\/strong\u003e automobiliuose. Šis \u003cstrong data-start=\"2518\" data-end=\"2525\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e reguliuoja \u003cstrong data-start=\"2533\" data-end=\"2556\"\u003ekuro įpurškimą\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2558\" data-end=\"2572\"\u003euždegimą\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong data-start=\"2576\" data-end=\"2597\"\u003eišmetamųjų dujų kontrolę\u003c\/strong\u003e, užtikrinant patikimą darbą ir žemą kuro suvartojimą.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2759\" data-end=\"2770\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2759\" data-end=\"2768\"\u003e„Fiat\":\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2771\" data-end=\"2807\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2771\" data-end=\"2807\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2773\" data-end=\"2807\"\u003eFiat Doblo 1.4 75 AG (2000–2010)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2809\" data-end=\"2838\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2809\" data-end=\"2836\"\u003eECU numeriai (atranka):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2839\" data-end=\"2895\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2839\" data-end=\"2895\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2841\" data-end=\"2895\"\u003eIAW 5SF.MA \/ 5LZY6M69F – Fiat Doblo 1.4 75 AG (2005)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2902\" data-end=\"2931\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2902\" data-end=\"2929\"\u003eMagneti Marelli IAW 7GF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2933\" data-end=\"3223\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2936\" data-end=\"2981\"\u003eMagneti Marelli IAW 7GF variklio valdymo blokas\u003c\/strong\u003e sukurtas \u003cstrong data-start=\"3001\" data-end=\"3019\"\u003ebenzininiams varikliams\u003c\/strong\u003e „\u003cstrong data-start=\"3024\" data-end=\"3032\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e\" su \u003cstrong data-start=\"3037\" data-end=\"3077\"\u003ešiuolaikiškomis įpurškimo ir išmetamųjų dujų sistemomis\u003c\/strong\u003e. Šis \u003cstrong data-start=\"3084\" data-end=\"3091\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e palaiko variklius nuo \u003cstrong data-start=\"3116\" data-end=\"3137\"\u003e1,0 iki 1,8 litro\u003c\/strong\u003e, įskaitant flex-fuel variantus, ir naudojamas įvairiuose pasaulinės rinkos modeliuose.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3379\" data-end=\"3390\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3379\" data-end=\"3388\"\u003e„Fiat\":\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3393\" data-end=\"3426\"\u003eFiat 500 1.4 140 AG (2013–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3429\" data-end=\"3465\"\u003eFiat Fiorino 1.4 88 AG (2013–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3468\" data-end=\"3518\"\u003eFiat Grand Siena 1.4 \/ 1.6 85–117 AG (2012–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3521\" data-end=\"3555\"\u003eFiat Idea 1.6 117 AG (2005–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3558\" data-end=\"3611\"\u003eFiat Palio Weekend Adventure 1.8 130 AG (2008–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3614\" data-end=\"3649\"\u003eFiat Punto 1.6 117 AG (2005–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3652\" data-end=\"3693\"\u003eFiat Uno 1.0 \/ 1.4 75–85 AG (2010–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3695\" data-end=\"3724\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3695\" data-end=\"3722\"\u003eECU numeriai (atranka):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"16\" data-end=\"75\"\u003eIAW 7GF.6D \/ 55248288 – Fiat Grand Siena 1.4 85 AG (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"78\" data-end=\"130\"\u003eIAW 7GF.5B \/ 53123085 – Fiat 500 1.4 140 AG (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"133\" data-end=\"184\"\u003eIAW 7GF.B4 \/ 51892313 – Fiat Uno 1.4 85 AG (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"187\" data-end=\"238\"\u003eIAW 7GF.E4 \/ 51898649 – Fiat Uno 1.4 85 AG (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"241\" data-end=\"292\"\u003eIAW 7GF.E4 \/ 51898649 – Fiat Uno 1.4 85 AG (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"295\" data-end=\"350\"\u003eIAW 7GF.EB \/ 55266847 – Fiat Fiorino 1.4 88 AG (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"353\" data-end=\"408\"\u003eIAW 7GF.FV \/ 55245839 – Fiat Fiorino 1.4 88 AG (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"411\" data-end=\"462\"\u003eIAW 7GF.LA \/ 51911246 – Fiat Uno 1.0 75 AG (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"465\" data-end=\"527\"\u003eIAW 7GF.LC \/ 51911121 – Fiat Palio Weekend 1.8 130 AG (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"530\" data-end=\"590\"\u003eIAW 7GF.NM \/ 55250235 – Fiat Grand Siena 1.6 117 AG (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"593\" data-end=\"653\"\u003eIAW 7GF.NT \/ 55250237 – Fiat Grand Siena 1.6 117 AG (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"656\" data-end=\"710\"\u003eIAW 7GF.NZ \/ 55250234 – Fiat Punto 1.6 117 AG (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"713\" data-end=\"767\"\u003eIAW 7GF.PC \/ 55245298 – Fiat Punto 1.6 117 AG (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"770\" data-end=\"824\"\u003eIAW 7GF.PM \/ 51896159 – Fiat Punto 1.6 117 AG (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"827\" data-end=\"880\"\u003eIAW 7GF.PU \/ 51898752 – Fiat Idea 1.6 117 AG (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"883\" data-end=\"934\"\u003eIAW 7GF.TA \/ 51894409 – Fiat Uno 1.0 75 AG (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"937\" data-end=\"988\"\u003eIAW 7GFVE1 \/ 51901746 – Fiat Idea 1.6 117 AG (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"28\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"26\"\u003eMagneti Marelli IAW49F\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"30\" data-end=\"364\"\u003eMagneti Marelli IAW49F variklio valdymo blokas buvo naudojamas \u003cstrong data-start=\"96\" data-end=\"124\"\u003e1,6 litro benzininių variklių\u003c\/strong\u003e sistemose „\u003cstrong data-start=\"129\" data-end=\"137\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e\". Šis \u003cstrong data-start=\"144\" data-end=\"151\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e valdo \u003cstrong data-start=\"162\" data-end=\"185\"\u003edegalų įpurškimą\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"187\" data-end=\"201\"\u003euždegimą\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong data-start=\"205\" data-end=\"231\"\u003etuščiosios eigos reguliavimą\u003c\/strong\u003e. Sistema užtikrina patikimą kelių taškų injekcijos valdymą ir buvo plačiai naudojama transporto priemonėse dešimtajame dešimtmetyje.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"522\" data-end=\"533\"\u003e\u003cstrong data-start=\"522\" data-end=\"531\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"536\" data-end=\"571\"\u003eFiat Marea 1.6 103 AG (1996–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"574\" data-end=\"612\"\u003eFiat Multipla 1.6 103 AG (1998–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"614\" data-end=\"643\"\u003e\u003cstrong data-start=\"614\" data-end=\"641\"\u003eECU numeriai (pasirinkimas):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"646\" data-end=\"691\"\u003eIAW49F.B2 – Fiat Multipla 1.6 103 AG (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"694\" data-end=\"736\"\u003eIAW49F.B6 – Fiat Marea 1.6 103 AG (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"743\" data-end=\"774\"\u003e\u003cstrong data-start=\"743\" data-end=\"772\"\u003eMagneti Marelli IAW4CM.C1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"776\" data-end=\"1023\"\u003eMagneti Marelli IAW4CM.C1 buvo naudojamas modelyje „\u003cstrong data-start=\"830\" data-end=\"850\"\u003eMaserati 3200 GT\u003c\/strong\u003e\" su \u003cstrong data-start=\"855\" data-end=\"885\"\u003e3,2 litro V8 biturbo varikliu\u003c\/strong\u003e. Šis \u003cstrong data-start=\"892\" data-end=\"899\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e valdo \u003cstrong data-start=\"910\" data-end=\"922\"\u003eįpurškimą\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"924\" data-end=\"938\"\u003euždegimą\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong data-start=\"942\" data-end=\"962\"\u003eturbokompresorium\u003c\/strong\u003e bei palaiko aukštą galią su tikslumu ir stabilumu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1174\" data-end=\"1189\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1174\" data-end=\"1187\"\u003eMaserati:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1190\" data-end=\"1233\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1190\" data-end=\"1233\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1192\" data-end=\"1233\"\u003eMaserati 3200 GT 3.2 370 AG (1998–2002)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1235\" data-end=\"1264\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1235\" data-end=\"1262\"\u003eECU numeriai (pasirinkimas):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1265\" data-end=\"1325\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1265\" data-end=\"1325\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1267\" data-end=\"1325\"\u003eMB71M063 \/ SB71M056 – Maserati 3200 GT 3.2 370 AG (2000)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1332\" data-end=\"1363\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1332\" data-end=\"1361\"\u003eMagneti Marelli IAW4EF.P4\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1365\" data-end=\"1606\"\u003eMagneti Marelli IAW4EF.P4 buvo naudojamas modelyje „\u003cstrong data-start=\"1419\" data-end=\"1437\"\u003eFiat Panda 4x4\u003c\/strong\u003e\" su \u003cstrong data-start=\"1442\" data-end=\"1468\"\u003e1,1 litro benzininiu varikliu\u003c\/strong\u003e. Šis \u003cstrong data-start=\"1475\" data-end=\"1482\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e kontroliuoja \u003cstrong data-start=\"1494\" data-end=\"1517\"\u003edegalų įpurškimą\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong data-start=\"1521\" data-end=\"1535\"\u003euždegimą\u003c\/strong\u003e efektyviam darbui, mažoms emisijoms ir patikimam veikimui.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1711\" data-end=\"1722\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1711\" data-end=\"1720\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1723\" data-end=\"1767\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1723\" data-end=\"1767\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1725\" data-end=\"1767\"\u003eFiat Panda 4x4 1.1 MPi 54 AG (1991–2003)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1769\" data-end=\"1798\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1769\" data-end=\"1796\"\u003eECU numeriai (pasirinkimas):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1799\" data-end=\"1849\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1799\" data-end=\"1849\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1801\" data-end=\"1849\"\u003e73500447 – Fiat Panda 4x4 1.1 MPi 54 AG (2001)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1856\" data-end=\"1885\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1856\" data-end=\"1883\"\u003eMagneti Marelli MJD 6F3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1887\" data-end=\"2225\"\u003eMagneti Marelli MJD 6F3 variklio valdymo blokas buvo naudojamas \u003cstrong data-start=\"1954\" data-end=\"1990\"\u003e1,3 litro MultiJet dyzelinių variklių\u003c\/strong\u003e sistemose „\u003cstrong data-start=\"1995\" data-end=\"2003\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e\". Šis \u003cstrong data-start=\"2010\" data-end=\"2017\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e valdo \u003cstrong data-start=\"2028\" data-end=\"2051\"\u003edegalų įpurškimą\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2053\" data-end=\"2060\"\u003eEGR\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong data-start=\"2064\" data-end=\"2083\"\u003eturbokompresoriu\u003c\/strong\u003e sistemoje „\u003cstrong data-start=\"2095\" data-end=\"2118\"\u003eCommon Rail\u003c\/strong\u003e\". Sistema yra sukurta \u003cstrong data-start=\"2150\" data-end=\"2171\"\u003elengviems transporto priemonėms\u003c\/strong\u003e, orientuota į ekonomišką degalų sąnaudą ir žemas emisijas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2372\" data-end=\"2383\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2372\" data-end=\"2381\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2386\" data-end=\"2427\"\u003eFiat 500 1.3 75 AG MultiJet (2007–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2430\" data-end=\"2473\"\u003eFiat Doblo 1.3 75 AG MultiJet (2006–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2476\" data-end=\"2521\"\u003eFiat Fiorino 1.3 75 AG MultiJet (2010–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2524\" data-end=\"2574\"\u003eFiat Grande Punto 1.3 75 AG MultiJet (2005–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2577\" data-end=\"2619\"\u003eFiat Qubo 1.3 75 AG MultiJet (2008–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2621\" data-end=\"2650\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2621\" data-end=\"2648\"\u003eECU numeriai (pasirinkimas):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2653\" data-end=\"2702\"\u003eMJD 6F3.B1 – Fiat 500 1.3 75 AG MultiJet (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2705\" data-end=\"2756\"\u003eMJD 6F3.D4 – Fiat Doblo 1.3 75 AG MultiJet (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2759\" data-end=\"2812\"\u003eMJD 6F3.H1 – Fiat Fiorino 1.3 75 AG MultiJet (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2815\" data-end=\"2865\"\u003eMJD 6F3.HA – Fiat Qubo 1.3 75 AG MultiJet (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2868\" data-end=\"2926\"\u003eMJD 6F3.P7 – Fiat Grande Punto 1.3 75 AG MultiJet (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2929\" data-end=\"2987\"\u003eMJD 6F3.P5 – Fiat Grande Punto 1.3 75 AG MultiJet (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2990\" data-end=\"3048\"\u003eMJD 6F3.PI – Fiat Grande Punto 1.3 75 AG MultiJet (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3051\" data-end=\"3109\"\u003eMJD 6F3.PL – Fiat Grande Punto 1.3 75 AG MultiJet (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3112\" data-end=\"3170\"\u003eMJD 6F3.Z7 – Fiat Grande Punto 1.3 75 AG MultiJet (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"3177\" data-end=\"3206\"\u003e\u003cstrong\u003eMagneti Marelli MJD 8F2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3208\" data-end=\"3478\"\u003e\u003cstrong\u003eMagneti Marelli MJD 8F2 variklio valdymo blokas\u003c\/strong\u003e naudojamas \u003cstrong\u003e1,3 litro MultiJet dyzelinių variklių\u003c\/strong\u003e sistemose, kurias gamina \u003cstrong\u003eFiat\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong\u003eLancia\u003c\/strong\u003e. Šis \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e valdo \u003cstrong\u003edegalų įpurškimą\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eturbo reguliavimą\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong\u003eEGR\u003c\/strong\u003e sistemą, prioritetą teikiant \u003cstrong\u003ežemoms emisijoms\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong\u003edegalų ekonomiškumui\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3629\" data-end=\"3640\"\u003e\u003cstrong\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3643\" data-end=\"3684\"\u003eFiat 500 1.3 75 AG MultiJet (2007–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3687\" data-end=\"3730\"\u003eFiat Panda 1.3 75 AG MultiJet (2010–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3733\" data-end=\"3778\"\u003eFiat Grande Punto 1.3 JTD 75 AG (2005–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3781\" data-end=\"3827\"\u003eFiat Idea 1.3 JTD 70 AG MultiJet (2003–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3829\" data-end=\"3842\"\u003e\u003cstrong\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3843\" data-end=\"3892\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3843\" data-end=\"3892\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3845\" data-end=\"3892\"\u003eLancia Ypsilon 1.3 75 AG MultiJet (2003–2011)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3894\" data-end=\"3923\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3894\" data-end=\"3921\"\u003eECU numeriai (pasirinkimas):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3926\" data-end=\"3977\"\u003eMJD 8F2.B2 – Fiat Panda 1.3 75 AG MultiJet (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3980\" data-end=\"4031\"\u003eMJD 8F2.G2 – Fiat Grande Punto 1.3 JTD 75 AG (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"29\"\u003e\u003cstrong\u003eMagneti Marelli MJD 9DF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"31\" data-end=\"415\"\u003e\u003cstrong\u003eMagneti Marelli MJD 9DF variklio valdymo blokas\u003c\/strong\u003e naudojamas \u003cstrong\u003e1,3 ir 2,3 litro MultiJet dyzelinių variklių\u003c\/strong\u003e sistemose, kurias gamina \u003cstrong\u003eFiat\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong\u003eLancia\u003c\/strong\u003e. Šis \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e kontroliuoja \u003cstrong\u003eCommon Rail degalų įpurškimą\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eturbokompresoriaus reguliavimą\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong\u003eEGR sistemą\u003c\/strong\u003e. Sistema sukurta \u003cstrong\u003elengviems komerciniams automobiliams\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong\u003elengviems autobusams\u003c\/strong\u003e, atitinkant \u003cstrong\u003eEuro 4 ir Euro 5 emisijų standartus\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"603\" data-end=\"614\"\u003e\u003cstrong\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"617\" data-end=\"658\"\u003eFiat 500 1.3 75 AG MultiJet (2007–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"661\" data-end=\"706\"\u003eFiat Ducato 2.3 120 AG MultiJet (2006–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"709\" data-end=\"754\"\u003eFiat Fiorino 1.3 95 AG MultiJet (2010–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"757\" data-end=\"804\"\u003eFiat Panda 4x4 1.3 75 AG MultiJet (2012–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"807\" data-end=\"849\"\u003eFiat Qubo 1.3 75 AG MultiJet (2008–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"852\" data-end=\"889\"\u003eFiat 500L 1.3 95 AG MultiJet (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"891\" data-end=\"904\"\u003e\u003cstrong\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"905\" data-end=\"954\"\u003e\n\u003cli data-start=\"905\" data-end=\"954\"\u003e\n\u003cp data-start=\"907\" data-end=\"954\"\u003eLancia Ypsilon 1.3 75 AG MultiJet (2003–2011)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"956\" data-end=\"985\"\u003e\u003cstrong data-start=\"956\" data-end=\"983\"\u003eECU numeriai (pasirinkimas):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"988\" data-end=\"1041\"\u003eMJD 9DF.A1 – Fiat Ducato 2.3 120 AG MultiJet (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1044\" data-end=\"1093\"\u003eMJD 9DF.B1 – Fiat 500 1.3 75 AG MultiJet (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1096\" data-end=\"1149\"\u003eMJD 9DF.F3 – Fiat Fiorino 1.3 95 AG MultiJet (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1152\" data-end=\"1202\"\u003eMJD 9DF.X1 – Fiat 500L 1.3 95 AG MultiJet (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1205\" data-end=\"1260\"\u003eMJD 9DF.Y1 – Lancia Ypsilon 1.3 75 AG MultiJet (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1267\" data-end=\"1288\"\u003e\u003cstrong\u003eVisteon DCU102\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1290\" data-end=\"1679\"\u003e\u003cstrong\u003eVisteon DCU102 variklio valdymo blokas\u003c\/strong\u003e naudojamas \u003cstrong\u003e2,2 litro HDI ir JTD dyzelinių variklių\u003c\/strong\u003e sistemose, kurias gamina \u003cstrong\u003eCitroën\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eFiat\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong\u003ePeugeot\u003c\/strong\u003e. Šis \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e valdo \u003cstrong\u003edegalų įpurškimą\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eturbo reguliavimą\u003c\/strong\u003e ir \u003cstrong\u003eemisijų kontrolę\u003c\/strong\u003e taikant \u003cstrong\u003eCommon Rail sistemą\u003c\/strong\u003e. Blokas skirtas \u003cstrong\u003elengviems komerciniams automobiliams\u003c\/strong\u003e ir užtikrina \u003cstrong\u003epatvarų veikimą\u003c\/strong\u003e bei \u003cstrong\u003estabilų sukimo momento tiekimą\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1882\" data-end=\"1896\"\u003e\u003cstrong\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1897\" data-end=\"1954\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1897\" data-end=\"1954\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1899\" data-end=\"1954\"\u003eCitroën Jumper II 2.2 HDI 100 AG \/ 120 AG (2006–2014)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1956\" data-end=\"1967\"\u003e\u003cstrong\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1968\" data-end=\"2023\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1968\" data-end=\"2023\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1970\" data-end=\"2023\"\u003eFiat Ducato III 2.2 JTD 100 AG \/ 120 AG (2006–2011)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2025\" data-end=\"2039\"\u003e\u003cstrong\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2040\" data-end=\"2096\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2040\" data-end=\"2096\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2042\" data-end=\"2096\"\u003ePeugeot Boxer II 2.2 HDI 100 AG \/ 120 AG (2006–2014)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2098\" data-end=\"2127\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2098\" data-end=\"2125\"\u003eECU numeriai (pasirinkimas):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2128\" data-end=\"2198\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2128\" data-end=\"2198\" data-is-last-node=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2130\" data-end=\"2198\" data-is-last-node=\"\"\u003eVisteon DCU102 – Fiat Ducato III 2.2 JTD 100 AG \/ 120 AG (2006–2011)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003ePaketo turinys:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Julie Fiat | IMMO OFF | Emuliatorius\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CarLabImmo","offers":[{"title":"Numatytasis pavadinimas","offer_id":52513374961971,"sku":"Julie Fiat IMMO OFF","price":42.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Julie-Fiat-IMMO-OFF-Emulator.png?v=1779288282","url":"https:\/\/www.astools.lt\/products\/julie-fiat-immo-off-emulator-1","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}